Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Projekty na Labi odplavila voda
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Vysočina | Pavel Kačer | 29. 8. 2002] [tisk]
Zvítězí na Labi zájmy rejdařů, nebo obyvatel záplavových oblastí? Němci i Češi musí přehodnotit dosavadní projekty na splavnění řeky, aby nevedly k živelním katastrofám. Berlín/ Praha - Letošní povodně vážně ohrožují rozvoj říční dopravy. Plány na využití Labe jako moderní vodní dálnice mohou přijít nazmar. Problém v uplynulých dnech nastolil německý kancléř Gerhard Schröder. Domnívá se, že plán výstavby labské plavební cesty, který už německá vláda schválila, se musí změnit. Místo lepších podmínek pro lodní plavbu se mají podle Schrödera vytvářet na Labi povodňové poldry. Proti tomu se však jistě postaví němečtí plavci a saské přístavy, protože návrh jde proti jejich zájmům.
"Potřebují o 20 centimetrů zvětšit hloubku vody umělými stavbami. Pak by každá loď plující po Labi naložila o 200 tun nákladu víc," uvedl včera ředitel společnosti Vodní cesty Praha Petr Forman. Zkušenosti z letošních záplav však ovlivní i projekty na vyšší splavnost labské vodní cesty v Čechách. " Nepochybuji o tom, že budou přehodnoceny všechny plány," sdělil náměstek ředitele Státního fondu dopravní infrastruktury Jiří Novák. " Odborníci, kteří se stále hádají o nejvhodnějších úpravách řeky, se musí shodnout na optimálním řešení," dodal. Novák je přesvědčen o tom, že šanci ztratil záměr ekologů na zabudování pevných prahů do labského dna, které by proti toku vzdouvaly hladinu vody.
"Tato varianta mi připadá z hlediska povodní velmi riziková," řekl Novák. Projekt ministerstva dopravy z roku 1999 počítá s výstavbou dvou menších plavebních stupňů v Malém Březně a Prostředním Žlebu. "Jejich předností je, že se dají sklopit. Na záplavy proto nebudou mít vliv," uvedl Forman. Vodohospodáři se s ochránci životního prostředí dohadují o výstavbě jezů na Labi už několik let. Ekologové tvrdí, že ohrozí biologicky cenné lokality na dolním toku řeky. "Ministerstvo dopravy nyní prosazuje kompromisní řešení stavby dvou nízkých stupňů. Bez něho rejdaři a přístavy zahynou na úbytě," řekl Forman. Československá plavba labská kvůli špatným podmínkám pro říční dopravu už zbankrotovala. Stát přesto chce Labe jako důležitou dopravní tepnu udržet. "Letos a příští rok vynaložíme na zlepšení splavnosti mezi Střekovem a státní hranicí půl miliardy korun," sdělil Novák. Co čeká vodní dopravu konkurenční boj s německými rejdaři a přístavy výběr nejvhodnějšího projektu splavnění Labe dosažení dohody s ekologickými organizacemi

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu