Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Ministerstvo stále počítá s jezy
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | MF Dnes | ČTK | 12. 10. 2002] [tisk]
Definitivní zastavení výstavby labské vodní cesty na německém území, které ohlásila nová německá vláda, podle ministerstva dopravy nijak neovlivní plánovanou výstavbu jezů na Labi mezi Ústím a státní hranicí. ”Jezy totiž mají vyrovnat plavební podmínky na parametry, které již nyní jsou na německé straně,” řekla ředitelka odboru plavby a vodních cest ministerstva Magdalena Konvičková. Zásadní přehodnocení postoje ministerstva dopravy k jezům naopak požadují jejich odpůrci. ”Pokud se Němci rozhodli zastavit práce, jsou podle nás na české straně zbytečné. Peníze určené na regulaci Labe tak budou zbytečně vynaložené prostředky,” řekl mluvčí ekologického sdružení Arnika Marek Jehlička. Vedle ekologů je proti jezům i ministerstvo životního prostředí (MŽP), které v březnu vydalo ke stavbě nesouhlasné stanovisko. Nový ministr Libor Ambrozek již dříve řekl, že v otázce jezů podporuje dosavadní postup úřadu. Pro jezy je naopak většina zastupitelů Ústeckého kraje, kteří chtějí, aby stavba měla přednost před ochranou přírody.
Ředitelství vodních cest, které je investorem výstavby, již požádalo MŽP o výjimku ze zákona na ochranu přírody. Výjimka je nutná pro zásahy v chráněných krajinných oblastech, jejichž správy jsou proti výstavbě. Stavba vodních děl, včetně prohloubení dna řeky, vyjde na 6,2 miliardy korun s návratností osmnáct let. Podle Nejvyššího kontrolního úřadu by se ale projekt už teď prodražil o dvě miliardy. Podle Konvičkové nemá bez jezů vnitrozemská vodní doprava naději přežít. Ministerstvo tvrdí, že jezy zvýší přepravu zboží po Labi třikrát.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu