Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

O Labi zatím nerozhodnuto
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Právo | Vladimír Fořt | 19. 7. 2002] [tisk]
Exministr životního prostředí Miloš Kužvart před odchodem z úřadu nerozhodl s konečnou platností o výstavbě nového plavebního stupně Přelouč, který má umožnit splavnost Labe až do Pardubic. Řeka je nyní splavná jen k chvaletické elektrárně.
"V předposlední den svého úřadování zrušil rozhodnutí o neudělení výjimky ministerstva životního prostředí (MŽP) k výstavbě zmíněného vodního díla a vrátil věc k novému posouzení úřadu, jemuž šéfoval. Takže konečné rozhodnutí bude v kompetenci jeho nástupce Libora Ambrozka," informoval Právo Pavel Doucha z Ekologického právního servisu v Táboře, který poskytuje právní pomoc ekologickým iniciativám. Výstavbou by podle jeho názoru došlo k zničení ojedinělé lokality na středním toku Labe, takzvaných Slavíkových ostrovů, zbytků slepého ramene řeky, která je domovem pro více než padesát chráněných druhů živočichů. "Z tohoto hlediska splňuje tato lokalita podmínky pro vyhlášení přírodní rezervace nejen podle českých, ale i evropských právních předpisů," dodal P. Doucha. MŽP nejprve nepovolilo investorovi stavby Ředitelství vodních cest ČR výjimku z ochranných podmínek kriticky silně ohrožených druhů živočichů, protože investor neprokázal, že veřejný zájem na výstavbě výrazně převyšuje nad zájmem ochrany přírody. Kužvart toto rozhodnutí zrušil s odůvodněním, že se v něm jeho úřad pouští do nepřípustné argumentace, když zpochybňuje ekonomickou návratnost této státní investice.
Stavba má být totiž financována ze státního rozpočtu. "Je nepochybné, že když MŽP zjišťuje, zda je výstavba vodního díla ve veřejném zájmu, musí se zabývat i tím, zda vůbec bude dílo využíváno natolik intenzívně, aby se vyplatilo investovat do něj státní prostředky. Investor stavby ale nepředložil ministerstvu ani jeho exšéfovi žádný seriózní podklad, který by odůvodnil výstavbu přeloučského plavebního stupně z hlediska jeho přínosu pro společnost a hospodářství. Naopak, MŽP má k dispozici informace, že investice do dalšího zlepšování plavebních podmínek na Labi jsou neodůvodněné," upřesnil výhrady Doucha. Kužvartovo rozhodnutí je podle jeho soudu o to nepochopitelnější, že podporou zamítavého postoje vůči splavnění Labe do Pardubic mohl smést ze stolu i stále se opakující úvahy o realizaci plavebního kanálu spojujícího Labe s Odrou a Dunajem. "Tenhle projekt považují odborníci za ekologickou katastrofu. Ostatně i oficiální názor MŽP k této megalomanské stavbě je ostře kritický," uzavřel Pavel Doucha.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu