Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

V Německu roste odpor k regulaci Labe
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR, Vodní doprava – svět | MF Dnes | ČTK | 4. 9. 2002] [tisk]
Povodně ukázaly, že prioritou úpravy toku musí být ochrana před záplavami, prohlásili němečtí ekologové. Experti německé vládní strany Zelených odmítají další regulaci Labe, jestliže budoucí povodně nemají mít ještě horší důsledky než letošní. Poukázali na to včera v Berlíně s tím, že cílem stavebních opatření v povodí řeky nesmí být jen její další hospodářské a plavební využívání, ale ochrana před záplavami. "Jako vodní cesta je Labe beztak bezvýznamné," prohlásil představitel německého Svazu ochrany životního prostředí a přírody (BUND) Ernst-Paul Dörfler. Německé země Sasko a Sasko-Anhaltsko po řece přepravují jen jedno procento svých nákladů, uvedl. Podobné je to podle něj údajně také v Česku. Další výstavba Labe jako vodní cesty je proto velmi nehospodárná, konstatoval.
Jednatelka parlamentního klubu Zelených Steffi Lemkeová upozornila, že Německo dodnes nevyvodilo důsledky z povodní, které v roce 1997 zachvátily povodí Odry, a v záplavových oblastech se i poté budovaly obytné domy a hospodářské stavby. Tato chyba se podle ní nesmí opakovat v povodí Labe. Experti Zelených proto žádají naopak další výstavbu protipovodňových hrází místo prohlubování koryta a zpevňování břehů. Už minulý měsíc krátce po povodních zpochybnil i kancléř Gerhard Schröder plán výstavby labské plavební cesty na německém území, který byl schválen v roce 1992. Pověřil ministra dopravy Kurta Bodewiga, aby přezkoumal sporné vytváření podmínek pro lodní plavbu, a místo toho se vyslovil pro vytváření povodňových poldrů (záplavových prostor) na Labi. Lemkeová včera připomněla, že regulaci toku žádalo v minulosti hlavně Sasko-Anhaltsko a také největší německý přístav Hamburk.
Ministerstvo dopravy v Berlíně původně letos na jaře potvrdilo, že přes odpor ekologů německá vláda hodlá pokračovat ve vytváření podmínek pro lodní dopravu na Labi. V rozpočtu připravila 5,1 milionu eur, které měly být investovány ještě letos. Do roku 2008 počítala spolková vláda s investicemi 255 milionů eur. Na zlepšování splavnosti Labe mají tradičně zájem i čeští přepravci. Na rozdíl od značně regulovaného toku v Čechách si řeka na německém území uchovává převážně přírodní ráz s poříčními nivami, a je tak po značnou část roku nesplavná. Zastánci regulace tvrdí, že stavební úpravy v Německu neznamenají "kanalizaci" řeky, nezvýší nebezpečí záplav, neprohloubí erozi a neohrozí říční nivy.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu