Tunel skrz Valík bude oříšek [plný text článku | kategorie: Dálnice – D5, Dálnice – ČR | Právo | Ivan Blažek | 11. 9. 2002] [tisk] Vybudování dálničního tunelu na trase obchvatu Plzně pod vrchem Valík bude zřejmě obtížnější, než se původně předpokládalo. Vyplývá to z výsledků geologického průzkumu, které přicházejí z průzkumné štoly ražené zmíněným kopcem. Je to horší, než jsme čekali," řekla Právu hlavní inženýrka stavby obchvatu Marie Nádvorníková z Ředitelství silnic a dálnic. "Ekologičtí aktivisté nás varovali, že se budeme muset prokousávat tvrdými horninami. Co bychom za ně dali… Kvůli obezdívce by to bylo lepší než materiály, na které narážíme. Nic pevného, vše je rozpukané, zvětralé, prostě chybí skála," vysvětlila Nádvorníková, podle níž tedy bude stavba dálničního tunelu velmi náročná. Průzkumná štola, kterou bude tunel prakticky kopírovat, se začala razit v březnu a nyní je těsně před dokončením.
"Práce by měly skončit v září," podotkla Nádvorníková. Stavba je dlouhá čtvrt kilometru, má profil 2,5x3 metry a její cena se má pohybovat kolem pětatřiceti miliónů korun. Na cenu tunelu zatím existují jen velmi hrubé odhady, které se pohybují kolem 1,2 miliardy korun. Zpřesnění rozpočtu bude možné až po dokončení průzkumu. "V říjnu by měl projektant dokončit zadání stavby," uvedla Nádvorníková. Valík i s tunelem leží ve střední části obchvatu, která je tři a půl kilometru dlouhá a je jediná, na níž se zatím ani nekoplo a má daleko i k vydání stavebního povolení. Samotný vrch Valík totiž bývá označován jako bašta odpůrců schválené trasy dálnice, řada z nich na něm vlastní symbolické pozemky, které bude nutné zdlouhavě vyvlastňovat. Poslední odhady Ředitelství silnic a dálnic hovoří na tom, že se v této lokalitě začne stavět nejdříve v prvním pololetí příštího roku a první auta se zde projedou o tři roky později.