Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Radní schválili variantu bez tunelu
[plný text článku | kategorie: Vliv dopravy ve městech – ČR | Právo | Jan Chmelíček | 14. 9. 2002] [tisk]
Žabovřeská ulice v úseku mezi křižovatkou Bauerova-Hlinky a křížením silnice s tramvají na žabovřeských loukách by měla být rozšířena na čtyřpruhovou bez budování tunelu pro tramvaj a bez výstavby estakád. Na tomto stanovisku se shodli členové Rady města Brna, kteří ve čtvrtek schválili stanovisko města k dokumentaci posouzení vlivů této stavby na životní prostředí. Primátor Brna Petr Duchoň (ODS) včera řekl, že z deseti nabízených variant se právě tato jeví jako nejvýhodnější. Aby se dosavadní komunikace na břehu Svratky změnila na čtyřpruhovou a vedle ní mohlo být vedeno ještě těleso tramvajové tratě, k tomu bude nutno v nejužším místě u vodárenských nádrží v Pisárkách posunout koryto řeky zhruba o deset metrů směrem k univerzitní loděnici.
Budování tunelu v sousedním kopci pro tramvaj by bylo podle Duchoně příliš komplikované a nákladné vzhledem ke zvětralosti horniny, budování estakád by zase zvýšilo hlukovou zátěž přilehlých oblastí a bylo by esteticky nepřijatelným zásahem do krajiny. Podle primátora je zvolená varianta nejlevnější z navrhovaných a počítá s náklady zhruba 700 miliónů korun. Součástí stavby této části Velkého městského okruhu má být také zcela nové řešení křižovatky na Žabovřeských loukách, kde má dojít ke změně vedení tramvajové tratě a silničního tělesa. Zatímco tramvaj by odbočovala do Komína a Bystrce po zemi, silniční těleso by se v těchto místech zdvihlo do úrovně dnešní mostovky a stoupání k Hradecké ulici by pak bylo mírnější. "Jde o dopravní stavbu, která má být financována z prostředků EU a zatím není jasné, kdy se nám podaří peníze získat. Doufáme, že to bude v příštím roce a že se také v příštím roce začne stavět," řekl primátor. Navrhované řešení podle něj přinese výrazné zrychlení provozu, a tedy i snížení emisní zátěže celého prostoru kolem Žabovřeské ulice, která je dnes ve všedních dnech trvale ucpána souvislými frontami pomalu se posouvajících automobilů.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu