Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Trasy endura se mění, protože majitelé půdy chtějí peníze
[plný text článku | kategorie: Vliv na životní prostředí – ČR | Deník Jablonecka | Kateřina Frouzová | 19. 9. 2002] [tisk]
Již schválené trasy motocyklové Šestidenní stále procházejí drobnými úpravami. Jen v průběhu září bylo mírně pozměněno sedm dlouho odklepnutých závodních úseků. Hlavní příčinou byla obvykle změna názoru majitele pozemku motivovaná domněnkou, že získá za pronájem větší provizi. Se všemi majiteli pozemků prý měli organizátoři podepsané smlouvy. Několik z nich však na poslední chvíli od dohody odstoupilo. "Lidé se nějak dozvěděli, že by možná mohli dostat peníze. Někteří požadovali i sumu dvě stě dvacet až dvě stě padesát tisíc korun. To jim však rozhodně dát nemůžeme. Proto jsme tratě v těchto případech obvykle přesunuli na silnici," upozornil ředitel závodu Petr Čemus.
Jeden z těchto případů se stal na Rádle. Původně se mělo jet po pozemku jednoho z místních obyvatel, ten však nedal souhlas a požadoval 180 až 220 tisíc korun. "Proto jsme trať posunuli. Stejný člověk si však nedávno zakoupil i tuto část pozemku. Proto se pojede příkopem podél komunikace. Na Rádle nastaly komplikace ještě s jedním člověkem," vylíčil případy Čemus. Nové trasy znovu schvaluje referát životního prostředí Okresního úřadu v Jablonci. Ten musí narychlo změny schvalovat. "Je to hodně narychlo. Pokud bychom se striktně drželi termínů, nebylo by možné změny včas schválit," zdůraznil vedoucí zmíněného referátu Martin Holubec. Podle jeho informací byla hlavní příčinou většiny změn neshoda v otázce ceny pronájmu. Souhlas dostali organizátoři poměrně bez problémů v případech, kdy se trasa přesunula na asfaltové cesty.
"Pokud chtěli do lesa, obvykle jsme jim svolení nedali. Pouze v jednom asi stometrovém úseku v katastru Smržovky byl nově povolen průjezd lesem," dodal Holubec. Definitivně bude o průběhu závodních tras rozhodnuto v pondělí, kdy bude vedoucí referátu společně s organizátory procházet jednotlivé úseky. "Uvidíme, jak to dopadne," uzavřel Holubec. Ekologičtí aktivisté navíc poprvé v historii endura dosáhli toho, že neprojede jediný motocykl potokem. "Proto jsme asi na osmi místech instalovali malé dřevěné můstky," upřesnil ředitel závodu. Podle současných předpokladů se přibližně deset až patnáct procent závodu odehraje na asfaltu a zbytek na loukách a lesních cestách.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu