Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Dálnice nevratně poškodí krajinu ve Středohoří
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | Deník Litoměřicka | Robert Malecký | 18. 11. 2002] [tisk]
Součástí posudku, který má k dispozici ekologická organizace Děti Země, je i zhodnocení úprav, které v trase dálnice navrhují ekologické organizace. Nejde tedy o snahu zcela vytlačit dálnici z chráněné krajinné oblasti, ale dát její trasu v nejcennějších částech území do tunelu. "Předložené řešení trasy dálnice, která bude představovat v některých úsecích silný vliv na rysy a hodnoty krajinného rázu Českého středohoří, je z hlediska zákona o ochraně přírody a krajiny nepřijatelné," shrnul svá zjištění docent Ivan Vorel. Jeho závěry byly v rámci oponentního řízení potvrzeny dalšími čtyřmi experty na krajinný ráz. Posudek byl zpracován na objednávku Ekologického právního servisu.
Podle šéfa dopravní sekce Dětí Země RNDr. Miroslava Patrika tak nevládní ekologické organizace v tomto případě suplují činnost úřadů, neboť zhodnocení dopadů dálnice na krajinu Českého středohoří a pořízení odborného posouzení bylo ze zákona jejich úkolem. Souhlas Správy CHKO České středohoří se stavbou dálnice z hlediska zachování krajinného rázu byl však ministerstvem životního prostředí (MŽP) potvrzen, aniž by tyto úřady objektivně zhodnotily skutečné dopady stavby na krajinu Českého středohoří. Souhlas byl navíc vydán bez vědomí ekologických organizací, které se výstavbou dálnice D 8 dlouhodobě zabývají. "Posudek ČVUT potvrdil naše pochybnosti o správnosti souhlasu MŽP se stavbou dálnice. Předali jsme ho proto novému náměstkovi ministra Ambrozka RNDr. Ladislavu Mikovi a očekáváme nyní, že na něj ministerstvo patřičně zareaguje a pokusí se prosadit minimalizaci dopadů dálnice na chráněnou krajinou oblast České středohoří," řekl Pavel Doucha z Ekologického právního servisu (EPS).
Vzhledem k závažnosti celé problematiky, kdy se z peněz daňových poplatníků má financovat devastace jednoho z nejhodnotnějších krajinných celků České republiky, se EPS chystá oslovit úřad ombudsmana s žádostí o přezkum postupu ministerstva v této věci. Cílem ekologických organizací je dosáhnout minimalizace dopadů plánované dálnice na krajinný ráz CHKO. "Navrhované úpravy spočívají zejména ve výstavbě tunelu délky 3,35 km pod svahy nad labským údolím a v redukci naddimenzované dálniční křižovatky v blízkosti Národní přírodní rezervace Lovoš," uvedl Miroslav Patrik. Součástí posudku ČVUT je i zhodnocení těchto úprav se závěrem, že jejich realizací by se výrazným způsobem snížil počet konfliktních úseků v trase dálnice.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu