Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Obce odmítají dálnici u Trosek
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35 | MF Dnes | Michal Komárek | 23. 1. 2002] [tisk]
Starostové z Českého ráje navrhují jinou trasu. Podle starostů by nová dálnice měla vést severněji od hranic Českého ráje. Ředitelství silnic a dálnic však stále trvá na původní variantě silnice v údolí pod Troskami.
Navrhovanou trasu rychlostní komunikace mezi Turnovem a Jičínem odmítá většina starostů místních obcí. Nová dvouproudá silnice má podle projektu Ředitelství silnic a dálnic vést podél nynější vozovky mimo jiné přímo pod zříceninou hradu Trosky nebo nedaleko zámku Hrubá Skála. ”Podle mínění naprosté většiny starostů je to nevhodné. Projekt vůbec nerespektuje místní krajinný ráz, někde je vysloveně necitlivý k obydleným částem obcí. Je zřejmé, že nebude možné dodržet některé normy, pokud jde o hluk, znečištění ovzduší a vibrace,” uvedla starostka Karlovic Vlasta Špačková po společném jednání představitelů obcí. Při vjezdu do obce Hrubá Skála by například vedla dálnice necelých sto metrů od obydleného domu. ”Navíc je to koridor, do kterého při velké vodě vytéká Libuňka a jeho zúžení by znamenalo, že nám to každoročně vyplaví několik stavení,” doplnil starosta Hrubé Skály Josef Novotný. ”
A hluk by byl zřejmě nepřiměřený - zámek i blízký hotel jsou otevřené do údolí, jedině bychom odradili turisty.” Obce se zároveň shodují ještě v jedné věci - region novou rychlostní silnici potřebuje. Ta stávající je přetížená už dnes a z hlediska dalšího nárůstu provozu v příštích letech je zcela nedostatečná. Je navíc nebezpečná - dochází tu k největšímu počtu nehod na celém semilském okrese. ”Je třeba zvažovat varianty, kudy by mohla silnice vést. To, že odmítáme tento návrh, nesmí znamenat, že odmítneme silnici jako takovou,” zdůraznil turnovský starosta Milan Hejduk. ”Přijatelněji vypadá možnost vést vozovku více na sever od stávající trasy - směrem na Kozákov, Železný Brod a Semily. Problém je ovšem v tom, že tato stavba by vzhledem k terénu byla výrazně dražší. Za nešťastnou považuji variantu, která počítá s trasou přes Mnichovo Hradiště - znamenalo by to, že Liberecký kraj ztratí vliv na přípravu stavby.”
Naopak turnovský novinář a znalec místní krajiny Pavel Charousek by trase přes Mnichovo Hradiště dával přednost. ”Tam silnice krajině neublíží. A to by mělo být rozhodující. Vést dálnici po hranicích Českého ráje nebo v jejich blízkosti je šílenství,” řekl Charousek. Ochránci přírody ze Správy Chráněné krajinné oblasti Český ráj ovšem takzvanou severní variantu ve směru na Semily nevylučují. Shodují se v tom nejenom se starosty obcí, ale i se záměry Libereckého kraje. Ten by rád ve svém územním plánu viděl rovnou čtyřproudou dálnici. ”Dáváme přednost severní variantě, tedy vedení nové silnice ve směru na Semily a Železný Brod. Vzhledem k hustotě provozu by navíc bylo žádoucí, aby vozovka mohla být čtyřproudá, a to je v tomto koridoru možné,” potvrdil Jan Mertlík ze správy chráněné oblasti. Mluvčí ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková ovšem tvrdí, že odhady hustoty provozu na příštích patnáct let nenasvědčují tomu, že by dvouproudá silnice nepostačovala. Stavba mimo koridor, který navrhují silničáři, by navíc podle ní byla neúměrně technicky i finančně náročná.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu