Názor: Dálnice D8 - kšeft nebo příroda? [plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | Deník Litoměřicka | Zdeněk Bárta | 23. 11. 2002] [tisk] Dálnici D8 nezdržují spory, jak je uvedeno ve včerejším článku Deníků Bohemia, ale po mém soudu chybné rozhodnutí bývalého ministra životního prostředí RNDr. Miloše Kužvarta, který v rozporu se zákonem č. 114/1999 Sb. udělil výjimku ze zákazu stavět v chráněné krajinné oblasti dálnici (viz 26 odst. 1, písm. f tohoto zákona). Paragraf 43, který mluví o výjimce tohoto zákazu, se týká "jiného veřejného zájmu, který výrazně převažuje nad zájmem ochrany přírody". V případě dálnice D8 však lze zvolit tunelovou variantu, takže onen "jiný veřejný zájem" není existence dálnice, která tunelem může klidně vést, ale jsou jím finance.
Jsem pevně přesvědčen, že snaha ušetřit za každou cenu nesmí nikdy převažovat nad ochranou životního prostředí. Navíc argumenty zastánců povrchové varianty o úspoře financí a potřebě urychleného dostavění dálnice silně pokulhávají, neboť nejenže tunelovou variantu je ochotna finančně podpořit Evropská unie, ale vzhledem k tomu, že povrchová trasa dálnice vede lokalitou, kde je řada sesuvů půdy, stavba se značně prodraží a je otázka, zda tunelová varianta s pomocí EU by nakonec nevyšla pro Českou republiku laciněji než povrchová. Po mém soudu nejdůležitějším argumentem pro zvolení tunelové varianty je, že ekologové budou hájit přírodu Českého středohoří u soudu tak dlouho, že se nezačne stavět před naším vstupem do EU, po němž by již povrchová varianta nepřicházela vůbec v úvahu, neboť by se neslučovala s evropskými normami. Že by i proto byl takový spěch učinit nezvratná rozhodnuté co nejdříve? Doufám, že nový ministr RNDr. Libor Ambrozek nalezne dostatek odvahy odolat ekonomickým lobby, dostojí svému úkolu chránit důsledně životní prostředí a udělá vše pro to, aby rozhodnutí svého předchůdce zvrátil. Autor je senátorem Parlamentu České republiky za Litoměřicko a Slánsko