Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Místo summitu NATO mohla být dálnice
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | Haló noviny | ob | 26. 11. 2002] [tisk]
K jednání o urychleném dokončení dálnice D8 vyzval ministra dopravy Milana Šimonovského ústecký hejtman Jiří Šulc (ODS). Za poslední argument považuje nedávnou uzávěru na dálnice D8.
»Ukázalo se, že původní silnice I. třídy z Prahy na Lovosice již nebyla schopna zvládnout současnou dopravní zátěž, v obou směrech vznikaly dlouhé kolony vozidel. Doba průjezdu mezi Novou Vsí a Úžicí se z několika minut prodloužila na hodiny. Tato neočekávaná dopravní situace tak v době úplné uzavírky části silnice D8 plně potvrdila nutnost dokončit dálniční síť a rychlostní komunikace na území Ústeckého kraje v co nejkratším termínu, « argumentoval Šulc. S názory hejtmana se ztotožňuje i předseda klubu KSČM v zastupitelstvu Stanislav Rybák. » Dálnice měla být již dávno hotová. Jezdí se zde plynule a je i menší zátěž výfukovými plyny. Připomínky ekologů se přitom dají také realizovat, i když to bude o něco dražší.
V zahraničí se to dělá stejně. Místo summitu NATO jsme mohli mít dokončenou dálnici i oddlužené nemocnice v kraji, « neodpustil si poznámku v plýtvání penězi státem Rybák. Kritickým úsekem dálnice D8 je trasa přes České středohoří, kde se střetávají zájmy státu a ekologů. Dále se jedná o rychlostní komunikaci R7 Praha - Louny - Chomutov, která by měla pokračovat na státní hranici v Hoře sv. Šebestiána. Ta by měla vést nedaleko krajské průmyslové zóny Triangl, která začíná vznikat na bývalém vojenském letišti v Žatci. Do roku 2005 by měl stát uvolnit na její realizaci 1,324 miliardy korun. Předpokládá se, že by zde vzniklo až 10 tisíc nových pracovních míst. Šulc kritizuje postup státních úředníků ke zlepšení dopravní infrastruktury v kraji, která může mít rozhodující vliv v řešení kritické nezaměstnanosti.
Stále zde je přes 70 tisíc nezaměstnaných a nejvíce jsou postižené okresy Most, Teplice, Chomutov a Louny. »O těchto tématech ale nevedu první diskusi, už jsem se snažil přesvědčit několik ministrů a ještě více jejich náměstků. Výsledek je žalostný - podle mých informací nebude dálnice D8 dokončena v termínu a pokud jde o R7, za čtyři roky není ani vytyčena trasa,« dodal Šulc. Znovu opakoval, že ministerstvo dopravy je nepotřebné a silnice I. třídy mohou přejít pod kraje. »Dokázali bychom si poradit lépe a rychleji.« Podporu urychlenému dokončení sítě dálnic a rychlostních komunikací v kraji vyjádřil i poslanec Zdeněk Maršíček (KSČM). » Dobrá dopravní obslužnost může být jedním z faktorů zvýšení přílivu investic a tím i nových pracovních míst do našeho kraje.«
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu