Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Ochránci i Sasko odmítají nové jezy
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Hospodářské noviny | Pavel Baroch, Jiří Sládek | 29. 11. 2002] [tisk]
Ministerstvo dopravy plánuje, že stavbu dvou vodních stupňů na Labi zahájí už v příštím roce. Saská vláda požaduje, aby Evropská unie nedala na labské jezy ani jedno euro.
Německá vláda sice bezprostředně po srpnových povodních zastavila v rámci protipovodňových opatření další regulaci Labe na svém území, spolková vláda Sasko ale nyní požaduje, aby totéž udělalo i Česko. Chce, aby Ministerstvo dopravy zrušilo plán na stavbu dvou jezů u Děčína, které mají zlepšit podmínky pro plavbu lodí. Představitelé Saska, povodněmi nejvíce zasažené spolková země, se obávají, že by kvůli jezům mohla případná další povodeň napáchat ještě větší škody. Ministr životního prostředí Steffen Flath už vyzval svého spolkového kolegu Jürgena Trittina, aby přiměl Prahu od tohoto záměru upustit. Zároveň požádal komisařku Evropské unie Margot Wallströmovou, aby EU nedala na stavbu jezů v Malém Březně a Prostředním Žlebu jediné euro. Walströmová podle listu Sächsische Zeitung prohlásila, že po povodních je třeba "případně nově zhodnotit plánovanou výstavbu vodních cest".
Sasko má na české straně spojence: Ministerstvo životního prostředí po projednání vlivu staveb na přírodu už na jaře oznámilo, že s chystanými stavbami nesouhlasí. Tento názor zastává i poté, co po parlamentních volbách vystřídal Miloše Kužvarta (ČSSD) v čele resortu lidovec Libor Ambrozek. Zástupci ministerstva tvrdí, že jezy by narušily jednu z posledních neregulovaných částí Labe, která aspiruje na zvláštní ochranu podle směrnic Evropské unie. Obávají se, že by od řeky mohli zmizet vzácní živočichové a rostliny, třeba bobr nebo kriticky ohrožený drobnokvět pobřežní. Ministerstvo dopravy nicméně tvrdí, že plánované stavby vyhovují nejpřísnějším podmínkám ochrany přírody. Plánuje, že stavbu za více než šest miliard korun zahájí už v příštím roce. Počítá i s tím, že požádá Evropskou unii o finanční příspěvek na tuto stavbu. "Negativní stanovisko Ministerstva životního prostředí z procesu posouzení vlivu stavby na prostředí má doporučující charakter. Územní rozhodnutí může být vydáno i při negativním stanovisku," řekla mluvčí Ministerstva dopravy Ludmila Roubcová.
Odmítá i tvrzení saské vlády, že by nové jezy mohly napáchat větší povodňové škody. "Domněnka, že nízké pohyblivé plavební stupně zhoršují odtokové poměry vodního toku při povodních, svědčí o neznalosti zásad vodohospodářského stavitelství," prohlásila mluvčí Roubcová. Ministerstvo dopravy si od jezů slibuje, že české plavební podmínky se vyrovnají s německými a lodě budou moci plout po Labi většinu roku. Znamenalo by to zvýšení přepravy zboží z 1,3 miliónu tun na tři až čtyři milióny. Tím by se podle ministerstva mohlo vozit méně nákladu po přetížených silnicích. O plánované stavbě dvou jezů se vedou spory už několik let. Když se na jaře tehdejší ministr životního prostředí Miloš Kužvart postavil proti vodním dílům, ministr dopravy Jaromír Schling prohlásil, že by Ministerstvo životního prostředí mělo být zrušeno. Naopak v Německu panuje politická shoda - říjnová koaliční smlouva sociálních demokratů a zelených obsahuje závazek, že se německé koryto Labe už nebude více upravovat.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu