Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Kraj si s ministerstvem moc nerozumí
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8, Dálnice – ČR | Haló noviny | ob | 4. 12. 2002] [tisk]
Šípkovou Růženkou nazval ministerstvo dopravy ústecký hejtman Jiří Šulc (ODS). Reagoval tak mimo jiné na dodatek globálního plánu revitalizace pánevních oblastí severozápadních Čech, o kterém bude jednat Rada hospodářské a sociální dohody. Kritizoval, že vyjádření ministerstva k potřebám rozšíření sítě komunikací jsou vesměs negativní.
Ministerstvo u většiny úkolů uvádí termín jako nereálný. Například dokončení dálnice D8 do konce roku 2005. V té době bude dokončena na hranici německá dálnice A17 a česká bude maximálně do Trmic. Z Ústí nad Labem do Lovosic se bude muset jezdit po současných nevyhovujících silnicích 1. třídy. Za Kocourkov označil problém rozšíření hlavní silnice Chomutov - Hora Sv. Šebestiána. Podle hejtmana argumentuje generální ředitelství cel tím, že není odpovídající komunikace, aby mohl být kamionový přechod. Ovšem ministerstvo dopravy prý zase tím, že není potřeba silnice, když není přechod pro kamiony. Letos se má ještě začít od Chomutova stavět stoupací čtyřpruh a příští rok by měla stavba pokračovat investicí za 230 miliónů korun. Ovšem nárůst kamionové dopravy se nelíbí obci Křímov, která se v posledních letech stala známou díky nekontrolovatelné prostituci. Stovky kamionů denně by byly další ranou.
Problémem je i budoucí R7, která by měla vést z Prahy přes Chomutov do Německa a napojit se na jejich B174. Ministerstvo ji sice považuje za jednu z prioritních akcí, ale termín je opět označen jako nereálný. Podle ředitele úřadu Jiřího Kubrichta je dnes z 80 km od Slaného do Chomutova 30 km s plnou čarou bez možnosti předjíždění. Stejným termínem je označeno dokončení komunikace I/13 ve čtyř pruhu Chomutov - Most - Bílina - Teplice - Ústí nad Labem. Hejtman Šulc se i ohradil proti zamítnutí žádosti zařadit některé úseky do sítě rychlostních komunikací 110km/h. Přitom poukázal například na trasu Brno - Olomouc, kde rychlostní komunikace funguje. Za nereálný je označen i termín zahájení obchvatu Klášterce nad Ohří a Bíliny v roce 2006. A ministerstvo životního prostředí pro změnu požaduje vypustit bod o zlepšení plavebních podmínek na Labi v úseku Střekov - Hřensko výstavbou dvou jezů. Šulc soudí, že ministerstvo dopravy a spojů je v této podobě zbytečné a že by se měly silnice 1. třídy s finančními prostředky převést na kraje a dálnice by přešly pod ministerstvo průmyslu. » Ostatní kraje by měly také zájem o silnice 1. třídy, naše Správa a údržba silnic je schopná si vše zajistit, « dodal první zástupce Jaroslav Foldyna (ČSSD).

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu