Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Dálnice povede jinak
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35 | MF Dnes | Michal Komárek | 5. 12. 2002] [tisk]
Kraj prověří všechny varianty dálnice Turnov – Hradec. Převahu z návrhů, které řeší vedení rychlostní silnice mezi Turnovem a Hradcem Králové, získává nyní takzvaná severní varianta.
Dohoda o vedení rychlostní silnice R 35 mezi Turnovem a Hradcem Králové se přiblížila. Mezi ostatními možnostmi vedení dálnice začíná nabývat vrchu tak zvaná severní varianta - její trasa odbočuje na sever od stávající spojnice mezi Turnovem a Jičínem. ”Před několika dny jsem se účastnil neformálního setkání, kde byli zástupci ředitelství silnic a dálnic, Libereckého a Hradeckého kraje a projektanti. Jasně tam převážil názor, že severní varianta je nejlepší. Že silnice by rozhodně neměla vést ani ve směru na Mnichovo Hradiště a opustit tak hranice kraje, ani údolím Libuňky na Jičín, což je nepřijatelné z hlediska ochrany přírody,” prohlásil turnovský starosta Milan Hejduk. ”Zároveň by mělo být také jasné, že od počátku bude kraj požadovat, aby silnice byla projektovaná jako čtyřproudá, protože zatím navrhovaný dvoupruh by do budoucna dopravnímu náporu nestačil.”
Dvouproudou rychlostní komunikaci v koridoru mezi Turnovem a Jičínem vyprojektovalo ředitelství silnic a dálnic - je to podle jeho mluvčí Martiny Vápeníkové nejlevnější a dopravně dostačující řešení. Na úrovni obcí se nyní projednává studie dopadů této stavby na životní prostředí. Ochránci přírody ze správy Českého ráje i některé obce mají ale zásadní připomínky - rychlostní komunikace by vedla po hranicích chráněné oblasti, navíc přímo pod Troskami a v některých místech jen těsně kolem domů na Hrubé Skále nebo v Karlovicích. ”Je to už třetí studie dopadů na životní prostředí pro tento projekt. A je velmi pravděpodobné, že opět neprojde. Je to samozřejmě pro lidi trochu demotivující a stojí to peníze. Zase na druhou stranu by mohla být příští studie už opravdu poslední a velice kvalitní,” dodal Hejduk. Jiří Lauermann z odboru rozvoje libereckého krajského úřadu potvrdil, že jednání o trase silnice pokročila. ”Řešení je na dohled,” uvedl Lauermann. Podle něj zadal krajský úřad zpracování studie, která má vyhodnotit všechny možné varianty vedení silnice. ”Chceme podrobně prověřit i takové varianty, které jsou velmi krkolomné. Nakresleno bylo totiž už mnoho různých čar na mapě v souvislosti s touto silnicí. Ale dosud chybějí jasné argumenty pro konečný verdikt. Musíme umět jasně říci, proč určitou variantu podpořit a jiné zamítnout,” doplnil.
”Zatím se opravdu zdá, že základním kritériím nejlépe odpovídá severní varianta - lze tudy vést čtyřproudou silnici, zásahy do krajiny jsou relativně malé, dojde k napojení Semil nebo Lomnice nad Popelkou na hlavní silniční tahy. Ale to neznamená, že je stanoveno přesné vedení této trasy, určen je zatím pouze širší koridor. A neznamená to samozřejmě ani to, že je tato varianta už s konečnou platností vybrána.” Podle Kateřiny Lauermannové z odboru územního plánování libereckého krajského úřadu vstoupí do konceptu územního plánu Libereckého kraje všechny varianty vedení silnice. ”Pak se bude jednat, jasně se ukáže, co je či není průchodné, aby mohla do závěrečného návrhu územního plánu jít nejlepší možnost. Máme svoje představy o tom, která vypadá nejlépe. Ale tak razantní závěr, že už všichni zúčastnění dospěli ke shodě, je zjevně předčasný. Nemůžeme předbíhat oficiální projednávání krajského územního plánu,” poznamenala Lauermannová.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu