Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Přístav prověří zprávy z Německa
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Pardubické noviny | Petr Doubrava | 10. 12. 2002] [tisk]
Osm let má za sebou akciová společnost Přístav Pardubice, která již podle názvu usiluje o to, aby až do města pod Kunětickou horou mohly bez přerušení zaplouvat říční plavidla. Má ale tato společnost vůbec perspektivu a šanci, že v Pardubicích bude jednou skutečně regulérní přístav? Ředitel společnosti Michael Skalický stále věří, že ano.
Pardubice - Práce na splavnění Labe až do Pardubic již několik let nepřímo blokují ekologičtí aktivisté. A co ještě hůře pro Přístav Pardubice, po srpnových povodních se objevily zprávy z Německa, že od úprav Labe se za našimi hranicemi spíše ustupuje. Za takových okolností by splavnění až do Pardubic ztrácelo význam. "Informace jsou rozporuplné," říká ředitel Přístavu Pardubice Michael Skalický. "V českých médiích se píše, že Němci Labe nechtějí. Na druhou stranu když jsem byl asi před měsícem na konferenci v Hamburku, tak vedoucí pracovník správy vodního toku v Berlíně, pod níž spadá i Labe, měl příspěvek, ve kterém jednoznačně řekl, že termíny úpravy řeky Labe nejsou zpochybněny, jsou dodrženy a dělá se na nich."
Němci koupili dva přístavy
Skalický uvádí ještě jeden důvod, proč si myslí, že německá strana myšlenku intenzivnějšího využívání Labe jako vodní cesty nezatracuje. Hornosaské přístavy se sídlem v Drážďanech totiž odkoupily v Čechách dva přístavy - v Děčíně a v Lovosicích. "Nedělali by tuto investici, jestliže nebudou mít zájem na rozvoji Labe," míní Skalický. Přesto se představenstvo společnosti rozhodlo zjistit aktuální stav na německé straně. Buď cestou přes ministerstvo dopravy, odbor plavby, případně přes hospodářskou komoru.
Výsledky spíše ideové
Přístav Pardubice, v němž figurují především města Pardubice, Přelouč a Pardubický kraj a některé firmy z regionu, je udržován v chodu dotacemi akcionářů. Město Pardubice nyní na další fungování dává půl miliónu korun a kraj dvě stě tisíc. Dotaci z rozpočtu samospráv přibližně ve stejné výši doplňují podnikatelské subjekty. Na první pohled viditelných výsledků za uplynulých osm let Přístav Pardubice příliš nemá, připouští ředitel. "Když to shrnu, myslím si, že se podařilo zvýšit povědomí o splavnění Labe do Pardubic. Je tady subjekt, který zastupuje serióznost toho projektu, že to není žádná chiméra.
Za naší iniciativy se podařilo začít práce na splavnění Labe, prohrabává se u Přelouče, teď byla podána dokumentace pro územní řízení na Plavební stupeň Přelouč, částečně dáváme dohromady pozemky. Další věc, která se povedla, je získání podpory samosprávy. Jak měst Přelouč a Pardubice, tak kraje. My v tuto chvíli máme spíš ideové výsledky, ale ty hmatatelné ne," říká Skalický, jenž nepřestává věřit, že Přístav Pardubice má smysl i nadále. "Byť termíny, které byly deklarovány, se protahují. Ne z důvodu našeho, ale řekl bych z důvodu liknavosti orgánů státní správy, ministerstva dopravy, Ředitelství vodních cest ČR. Už tady Labe mělo být splavněné."
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu