Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Primátor Bém stále trvá na tom, aby na letiště vedla trasa metra
[plný text článku | kategorie: Veřejná městská doprava – ČR | MF Dnes | Jan Ziegler | 10. 12. 2002] [tisk]
Obyvatel Kladna nasedne ráno v městě na rychlodráhu, za čtvrt hodiny dorazí na ruzyňské letiště a odtud dál pojede metrem do centra. Takhle by to za nějaký rok vypadalo, kdyby se pražskému primátoru Pavlu Bémovi (ODS) podařilo prosadit jeho představy. Pavel Bém, bývalý starosta Prahy 6, která vždy kladla rychlodráze z centra Prahy na letiště houževnatý odpor, totiž tvrdí, že své názory na ni nehodlá měnit ani jako primátor. Nicméně chápe, že občané z Kladenska se potřebují dostat do Prahy za prací rychleji než dosud. ”Tohle by bylo ideální řešení. Doprava by to byla rychlá a přitom ekologicky šetrná k životnímu prostředí v Praze 6 a 7,” řekl Bém.
Nedávno však zástupci Středočeského kraje, Prahy a ministerstva dopravy podepsali memorandum, ve kterém považují za prioritu rekonstrukci železniční trati Praha - Kladno pro vlaky o vyšších rychlostech s napojením na letiště v Ruzyni. To by byla vlastně jiná forma rychlodráhy, která by měla stát asi sedmnáct miliard korun. ”Já nejsem proti tomu, ale znovu říkám, že by mělo jít o úsek od starého ruzyňského letiště do Kladna,” dodal Bém. Právě přestavba trati Praha - Kladno je ze všech dalších variant nyní nejlépe projekčně připravena, a středočeští zastupitelé proto žádají o peníze ze státního rozpočtu na jeho výstavbu. Stejného názoru je i nový starosta Prahy 6 Pavel Chalupa (ODS). ”Pro nás má jednoznačně přednost prodloužení trasy metra A z Dejvické přes Petřiny k ruzyňskému letišti, na tom se nic nemění, protože rychlodráha problémy s dopravou z centra k nám nevyřeší,” tvrdí Chalupa. S primátorem se shoduje Chalupa v tom, že rychlodráha z centra by rozdělila Prahu 6 na dvě části a poškodila by Stromovku.
V projektu, který schválilo bývalé vedení města, se však počítá s tím, že rychlodráha povede po rekonstruované železniční trati z Masarykova nádraží do Kladna. Pražský radní Radovan Šteiner (ODS), který má na starosti dopravu, uvedl, že magistrát s rychlodráhou z vnitřní Prahy na ruzyňské letiště stále počítá. Podle něj by však bylo předčasné diskutovat o tom, jestli povede z hlavního či Masarykova nádraží. Zároveň však také připustil, že v budoucnu povede metro z Dejvické dále do Prahy 6, ale zatím není jasné, kde bude mít konečnou. ”Jestli metro, nebo rychlodráha, to je špatně položená otázka, obojí musí být. Na druhé straně však vím, že městské části Praha 6 a 7 mají proti rychlodráze vážné námitky, takže je potřeba se jimi zabývat,” řekl Šteiner. Projekt na výstavbu rychlodráhy zatím není zpracován, podle mluvčí ministerstva dopravy Ludmily Roubcové není také ani rozhodnuto, kdo opravu železniční trati zaplatí. Dělníci by však měli začít s rekonstrukcí v roce 2004.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu