Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Stát se snaží podpořit větší spotřebu bionafty
[plný text článku | kategorie: Alternativní pohonné hmoty | Hospodářské noviny | Martin Mařík | 11. 12. 2002] [tisk]
Zemědělský fond cenově zvýhodňuje ekologickou naftu o deset procent ve srovnání s naftou motorovou. Ministerstvo zemědělství jedná s Českou rafinérskou o novém systému, který by znamenal širší uplatnění biopaliva.
Ministerstvo zemědělství usiluje o zvýšení odbytu bionafty. Státní zemědělský intervenční fond proto nyní cenově zvýhodnil bionaftu oproti naftě motorové až o deset procent, místo dosavadních pěti. "Bionafta se stávala neprodejnou. Předpokládáme, že se odbyt nyní zvýší," uvedla mluvčí fondu Jitka Sluková. Petr Jevič, ředitel Sdružení pro výrobu bionafty, poukázal na stoupající trend spotřeby biopaliv v Evropské unii. "Na jaře přijala unie akční program, podle něhož by měla alternativní paliva v silniční dopravě do roku 2020 nahradit ta tradiční, a to z jedné pětiny," řekl Jevič. V Česku teď nabídka bionafty na trhu činí kolem osmi procent spotřeby motorové nafty.
Ekologické, ale příliš drahé palivo
Bionafta obsahuje 31 procent metylesteru řepkového oleje, takzvaného MEŘO, a 61 procent motorové nafty. "V tomto složení je energetický obsah bionafty o pět procent nižší než u nafty motorové," sdělil ředitel odboru Ministerstva zemědělství Martin Fantyš. Pouze pětiprocentní cenové zvýhodnění bionafty však podle dosavadních zkušeností zájem odběratelů o ekologické palivo příliš nezvýšilo. Mají totiž vyšší spotřebu. Bionafta je přitom proti naftě motorové zvýhodněna i nižší daní z přidané hodnoty, je to pět proti 22 procentům. Tohoto zvýhodnění však mohou využít jen plátci DPH, což jsou podnikatelé. Teprve desetiprocentní zvýhodnění může být podle Fantyše zajímavé i pro větší firmy - plátce DPH. "Pro nás není žádný problém distribuci bionafty zvýšit, když poroste zájem. Máme takovou techniku, že ji můžeme prodávat na všech našich čerpadlech," uvedl marketingový ředitel OMV v Česku Milan Škorpík. V současné době podle něj prodej bionafty činí jen několik procent z celkového prodeje paliv.
Rolníci mají odbyt řepky
Spolu s ekologickými důvody vedla stát k vytvoření takzvaného Oleoprogramu, zaměřeného na podporu bionafty, také snaha o nepotravinářské využití řepky. Je to opět trend Evropské unie, zejména z Francie. Země unie jsou totiž zahlceny produkcí potravin, hledají proto pro své farmáře práci. Pěstování řepky pro nepotravinářské účely je jednou z cest, jak lze zemědělce uživit. V Česku funguje od loňska systém tak, že intervenční fond vykupuje řepku od pěstitelů, a pak ji levněji prodává výrobcům MEŘO. Výroba metylesteru je drahá, bionafta by pak nemohla motorové naftě cenově konkurovat. Největším tuzemským producentem MEŘO je Setuza, která ročně zpracuje asi 150 tisíc tun řepky na 50 tisíc tun metylesteru. Jinou možností, než vyrábět bionaftu s třetinovou příměsí MEŘO, je míchat metylester do motorové nafty v pětiprocentním poměru jako mazivo. MEŘO se tímto způsobem v některých zemích unie přidává do veškeré nafty. Ministerstvo zemědělství už jedná o změně s Českou rafinérskou, která má směs vyrábět. "Projekt existuje. Zatím ale prověřujeme, jakou bychom potřebovali technologii," uvedl mluvčí České rafinérské Jaroslav Růžek.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu