Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Boj o dálnici D8 ještě neskončil
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8, Dálnice – ČR | Ústecký deník | Radka Fialová | 18. 12. 2002] [tisk]
Problémy okolo dostavby dálnice D8 řeší od včerejšího dne už také ombudsman Otakar Motejl. Děti Země se cítí být dotčeny některými rozhodnutími, které v souvislosti s dálnicí udělila Správa CHKO České středohoří a ministerstvo životního prostředí. Podle ekologických aktivistů je vliv D8 na krajinný ráz Českého středohoří katastrofický. "Dálnice bez vybudování dlouhého tunelu skutečně krajinu CHKO silně negativně naruší," tvrdí Miroslav Patrik z Dětí Země. Navíc se toto sdružení domnívá, že rozhodnutí dvou výše uvedených institucí nebyla vydána v souladu se zákonem o správním řízení a o ochraně přírody a krajiny.
"Už delší dobu máme pocit, že oba orgány jsou v této věci příliš vstřícné vůči investorovi," uvedl Patrik. "My jsme se k věci vůbec nemohli vyjádřit," dodal zástupce Dětí Země. Ministerstvo však nařčení Dětí Země odmítá. "Máme velký zájem na tom, aby dálnice narušila krajinný ráz Českého středohoří co nejméně," řekla tisková mluvčí Karolína Šůlová. Průchod chráněnou krajinnou oblastí povolil po dlouhých diskusích Miloš Kužvart. "Rozhodnutí padlo před rokem a nyní je těžké s tím něco dělat. Ministerstvo ještě probírá varianty délky tunelu, který středohoří protne," dodala Šůlová. Pro dlouhý tunel byla zpočátku také správa CHKO České středohoří. "Současný návrh vyšel vstříc našim požadavkům. Dopady na přírodu vyřešil úspěšně, a tak jsme spokojeni," uvedl vedoucí správy Zdeněk Janda. "Každá stavba znamená zásah ho krajiny, důležité ale je, aby byl co nejmenší. Biotopy v případě předloženého návrhu podle našich zkoumání nebudou ohroženy," dodal Janda.
Ekologické sdružení chce svými protesty vyvolat novou diskusi a obnovení řízení o vlivu dálnice. "Trasa dálnice i podle odborného posudku by měla být změněna ve prospěch delšího tunelu," konstatoval Patrik. To je ale podle tiskové mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martiny Vápeníkové neúčelné a zbytečně drahé. "Navrhovaná trasa neohrozí žádné biokultury, proto není důvod budovat finančně velmi náročný a přitom neúčelný tunel," uvedla Vápeníková. Na německé straně pokračují stavaři rychleji než v Čechách. Zde zbývá dokončit úsek z Trmic ke státní hranici dlouhý 23,3 kilometru a průchod Českým středohořím, který měří 16,4 kilometru. "Úsek k hranicím stihneme v řádném termínu. Část dálnice přes středohoří se zpozdí přibližně o rok," uvedl nedávno generální ředitel Ředitelství silnic dálnic Petr Laušman.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu