Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Ochránci se staví proti rozhodnutí úřadů
[rešerše | kategorie: Dálnice – D8 | Ústecký deník | Zdeněk Pokorný | 21. 10. 2002] [tisk]
Negativním způsobem budou podle ochránců přírody, nejen v oblasti Ústecka, zřejmě ovlivněny biotopy pěti chráněných druhů rostlin a stejný počet druhů živočichů. Magistrát města Ústí a okresní úřad totiž Ředitelství silnic a dálnic ČR povolily dvě výjimky ze zákona o ochraně přírody a krajiny pro trasu dálnice D8 přes Krušné hory. Proti oběma rozhodnutím se odvolaly Děti Země a Sdružení pro přírodu. Ochránci přírody, kromě ovlivnění vzácných druhů dálnicí, především namítají, že investor vůbec nedoložil výraznou převahu veřejného zájmu na trasu od Ústí ke státní hranici. Předsedkyně ústeckého Sdružení pro přírodu Lenka Dvořáková podotkla, že tuto převahu přitom požaduje zákon o ochraně přírody a krajiny. "Může to jít i soudní cestou. Chceme jen chránit přírodu pro naše děti a další generace," řekla. Podle ní nebude stavbou D8 omezena fauna a flóra jen v těsné blízkosti dálnice, ale v širším okolí. Ochráncům se dále nelíbí slabá kompenzační opatření, neúplné provedení biologického průzkumu v trase dálnice a podle nich i porušení řady dalších zákonů. "Velmi nás překvapilo, s jakou lehkostí a bez zodpovědnosti se v tomto státě povolují výjimky ze zákona," řekl Miroslav Patrik z Dětí Země.
Náměstek primátora Ústí pro dopravu a životní prostředí Václav Pucherna k D8 dodal, že dálnice z hlediska dopravy nesporný význam má, ale na životní prostředí by se zapomínat nemělo. Podle něj by vše vyřešila tunelová varianta skrz chráněnou krajinnou oblast, kterou se snaží prosadit šest let. Tehdy ji navrhl také pověřenému ředitelství. "Když se o této variantě začalo mluvit, Ředitelství silnic a dálnic ji uložilo k ledu s tím, že by tunel byl enormně drahý. Myslím, že drahý by byl, ale ne enormně," míní Pucherna. Navíc prý existuje příslib, že převýšení nákladů by mohla poskytnout EU. "Do Ústecka D8 přijde, ale měla by přijít tak, aby neničila životní prostředí," dodal.
Ochránci přírody se domnívají, že způsob rozhodování úředníků patrně ovlivňuje to, že za necelé tři měsíce končí a musejí předávat povinnosti na pověřená města. První výjimku pro trasu D8 přes CHKO České Středohoří ze stejného zákona povolilo Ministerstvo životního prostředí v únoru 2000 po téměř pěti letech sporů. Proti dálnici D8 protestují členové Sdružení pro přírodu čtyři roky, Děti Země ještě déle.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu