Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů
zobraz stránku pro tisk
·
vyhledávání
Výstavba D8 pokračuje i přes povodeň dle plánu
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | MF Dnes | mv | 23. 10. 2002] [tisk]
Dálnice D8, která byla kvůli strženému mostu neprůjezdná, již částečně funguje. Most na 15.5 kilometru ve směru na Prahu se v polovině srpna následkem povodní protrhl. Na několik dnů dálnici zcela zablokoval. ”Polovina mostu již byla opravena, aby se v těchto místech urychlil provoz a nevytvářely se kolony aut. S rekonstrukcí druhé poloviny mostu se právě začalo. Bude postaven nový dvoupolový most, který by měl v případě další povodně odolat,” popisuje stav na dálnici její stavbyvedoucí Petr Lány. Oprava zničeného mostu stavbu dálnice D8 nijak nepozdržela. Peníze na rekonstrukci mostu uhradí stát z peněz určených na nápravu povodňových škod.
Výstavba dálnice tak pokračuje podle stanoveného harmonogramu a nový most by měl začít sloužit motoristům v září příštího roku. Dálnice spojí Prahu s Drážďany a návazně s Berlínem. Na české straně má měřit 92 kilometrů. Trasa z Prahy zatím končí u Lovosic. V dubnu se začala stavět část dlouhá 23,3 kilometru z Trmic u Ústí nad Labem ke státní hranici. Generální ředitelství silnic a dálnic získalo před časem na výstavbu dálnice D8 výjimku ministra životního prostředí. Stavba za osm miliard povede i chráněnou krajinnou oblastí České středohoří. Ekologové sice v boji proti dokončení stavby neustávají, poslance a krajské zastupitele však jejich námitky moc nezajímají. Kontroverzní stavbu dálnice hodlají prosadit za každou cenu, bude-li třeba, tak i zvláštním zákonem, který umožní dálnici dokončit.
poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro
MSIE a rozlišení 800x600+
[
Windows |
ASCII |
Mac |
Latin2 |
Unix
]
použit publikační systém Toolkit od Econnectu