Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Mají mít auta povoleno volně vjíždět do center měst?
[plný text článku | kategorie: Vliv dopravy ve městech – ČR | MF Dnes | Alois Mach | 23. 10. 2002] [tisk]
Jsem pevně přesvědčen, že Martin Komárek měl za úkol vyvolat bohatou diskusi s námi čtenáři a nemyslel své myšlenky zcela vážně (MFD, 19. 10.). Jak jinak by mohl vypustit informaci, že automobilismus neškodí zdraví. Stále více se některým občanům zajídá svoboda jet autem kamkoli, když s tímto autem poškozují svobodu jiných občanů dýchat čistý vzduch, mít zdravější děti a podobně. Na druhou stranu však automobil opravdu máme, aby sloužil. Otázka je jak, kdy, kde a proč. Ta rozumná míra je definována trvale udržitelným rozvojem.
Auta však poškozují nejen životní prostředí, a tedy i životní úroveň a zdraví ostatních, ale poškozují i majitele, protože jim ubírají životně důležitý pohyb, zraňují a usmrcují při svém provozu je i jejich blízké. Poškozují přírodu a nakonec škodí při skončení své životnosti. Pokud budete chtít, aby centra měst byla obydlena občany, kteří mají tendenci se před auty odstěhovat, aby byla živá, a nikoli obydlená pouze do 17 hodin kancelářemi a bankami, budete muset najít rovnováhu, kde je zapotřebí pěší zóna bez aut a kde je možné provozovat auta. Nikoli však na komunikacích typu magistrály v centru města. Rozumní občané by sami měli omezovat své jízdy autem. Ne všechny jízdy jsou opravdu ve skutečnosti nutné. Asi mě považujete za rozumbradu, ale jen si představte, že by všichni byli bezohlední a že by všude ve městě jezdili autem.
No ovšem, pak bychom si ta auta mohli všichni naložit do lihu, protože bychom se nikam s nimi nedostali. Zneužíváte tedy slušnosti (ekologicky smýšlejících občanů, což mohou být někdy i voliči ODS) a také bezmocnosti některých občanů (invalidů, chudých občanů apod.). Myslím, že není co dodat. A že auta nemusí být všude, je možné dokumentovat na vývoji mnoha zahraničních velkých i menších měst. Vždycky ku prospěchu občana, dětí, zdraví a někdy i obchodů, kterými se oháníte. Autor je předsedou Dopravní sekce Strany zelených.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu