Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Poznámka k výstavbě dálnice D11, rychlostní komunikace R35 a obchvatu České Třebové
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D11, Rychlostní silnice – R35 | Českotřebovský zpravodaj | Jiří Kubínek | 18. 3. 2002] [tisk]
Úvodem bych rád připomněl současné rozdělení kompetencí na silnicích, dálnicích a rychlostních komunikacích. Vznikem krajů totiž došlo k významnému posunu v otázce majetku a správy v této oblasti.
Kraje se staly majiteli silnic II. a III. třídy včetně všech příspěvkových organizací Správy a údržby silnic/SÚS/, které působí na území kraje. Stát si ponechal v majetku veškeré silnice I. třídy včetně rychlostních komunikací a dálnic. Majetkovým správcem je Ředitelství silnic a dálnic /ŘSD/, které má zastoupení v každém kraji. Běžnou údržbu silnic I. třídy včetně zimní údržby i nadále zajišťují kraje se svými organizacemi Správy a údržby silnic na základě příslušné smlouvy.
Finanční prostředky jak na zajištění zimní údržby, běžné údržby,oprav, tak i na investice v silničním hospodářství pro kraje i ŘSD zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury. Pardubický kraj v rozpočtu na tento rok vyčlenil na dokončení rozpracovaných investic zcela mimořádně částku 40 mil Kč.
Možnost výstavby obchvatu našeho města úzce souvisí s výstavbou rychlostní komunikace R35 a ta zase s dokončením úseku dálnice D11 v úseku Chlumec nad Cidlinou Hradec Králové /resp. Opatovice nad Labem/. A právě pokračování této potřebné stavby je přes mnohá vyjádření Ministerstva dopravy a spojů /MDS/, ŘSD i vlády samé stále velmi problematické. Stále nejsou vykoupeny pozemky a není zahájené ani stavební řízení, proto jsem poněkud skeptický k plánovaným termínům zahájení a ukončení této stavby, která nás mimo jiné zajímá i z pohledu pokračování v úseku Opatovice a L. –Mohelnice. Tímto pokračováním je právě úsek R35.
Úsek R35 z Opatovic n.L. po obec Zámrsk u Vysokého Mýta je zakotvena v územním plánu a stejně jako dálnice D11 je na základě usnesení vlády stavbou veřejného zájmu. Další úsek směrem na východní hranici kraje bude ve variantách zpracováván v rámci územního plánu Pardubického kraje. Ve variantách proto, že takto rozhodla Rada kraje s tím, že každá z navržených tras bude řešit napojení velkých měst v okolí /Litomyšl,Svitavy,Ústí nad Orlicí, Česká Třebová/. O územním plánu bude Zastupitelstvo Pardubického kraje jednat poprvé v červnu a rozhodnutí o trase nové R35 je možné očekávat závěrem tohoto roku. V současné době je k dispozici první studie tří návrhů trasy R35, kterou zpracovala firma Valbek spol. s r. o. pro ŘSD Praha. Tato studie je k nahlédnutí na nástěnce u vedoucího odboru dopravy v budově krajského úřadu v Pardubicích. Varianty jsou 3 s možnostmi podvariant v některých úsecích.
První, tzv. severní, je v různých obměnách tou původní – Zámrsk, Voděrady, Džbánov, Řetůvka, Řetová s možností přechodu v Dlouhé Třebové nebo u Lhotky na severní stranu s pokračováním přes Rybník, Třebovice okolo Hřebčovského hřebenu dále. Druhá, tzv. jižní, v podstatě kopíruje současnou 1/35. Její nevýhodou je poměrně dlouhý tunel /cca 3 km/ pod Mladějovským vrchem. Třetí varianta, tzv. střední, skutečně prochází optickým středem tohoto území – Č. Heřmanice, Sloupnice, Člupek, Semanín s napojením na severní variantu u Třebovic a okolo Hřebčovkého hřebenu dále. Upozorňuji, že pro potřebu přiblížení tras jsem použil jména obcí tak, aby si každý mohl udělat alespoň určitou představu. Kromě obce Rybník neprochází žádná z uvedených možností žádnou jinou obcí.
Osobně si dovedu představit cokoli, ale střední varianta mě vzhledem k tomu, co bylo okolo obou krajních variant řečeno připadá nejvhodnější. Znovu však připomínám, že o územním plánu našeho kraje, a tím i o budoucí trase R35 na základě odborných posudků, rozhodne pouze Zastupitelstvo Pardubického kraje.
Nyní něco k obchvatu našeho města. Je skutečností, že na toto téma bylo v minulosti vedeno mnoho jednání, bylo provedeno několik sčítání dopravy na silnici 1/14 a Česká Třebová byla zanesena do tzv. Bílé knihy. Existují petice občanů bydlících u této silnice, poslední je z minulého měsíce. Musím však konstatovat, že není v možnostech radnice tento stav jednoduše napravit. Jak jsem uvedl v úvodu svého příspěvku silnice 1/14 byla a nadále je majetkem státu. Vedl jsem mnohá jednání na Ministerstvu dopravy i na ŘSD v Pardubicích i v Praze a výsledek je stále stejný. Sčítání dopravy v našem úseku silnice 1/14 nedopadlo v tuto chvíli kriticky /je to však oficiální dokument ŘSD Praha, který byl krajům poskytnut./ není rozhodnuto o trase R35 v úseku Zámrsk-Mohelnice a výstavba přeložky 1/14 jako možného obchvatu je pro ŘSD neekonomická.
Dokument o sčítání dopravy je zpracován pro území celého státu a je možné s ním polemizovat. Hovořit o výstavbě “dvoupruhu” jako o obchvatu v budoucí trase R35 nelze, protože není dokončen územní plán Pardubického kraje a není známa budoucí trasa R35 /práce na ÚP byly zahájeny v minulém roce ihned po vzniku krajů/. V poslední řadě ŘSD jednoznačně potvrdilo, že z výše uvedených důvodů záležitost přeložky 1/14 jako obchvatu České Třebové nebude řešit. Dle jejich názoru nastane výrazné odlehčení dopravy na 1/14 po dokončení rychlostní komunikace R35 a to bez ohledu na zvolenou trasu. A zde jsou termíny vzhledem k samotnému dokončení dálnice D11 velmi vzdálené. Stavbu rychlostní komunikace R35 totiž nikdo nezahájí, dokud nebude dokončen poslední úsek dálnice D11 s mimoúrovňovým napojením u Opatovic n.L. Naší nevýhodou je zcela určitě obrovské množství podobných problémů, které musí stát řešit v souvislosti s nárůstem dopravy obecně a vzhledem k velké zanedbanosti silniční sítě u nás. V Pardubickém kraji to jsou zejména obchvaty měst na mezinárodní silnici 1/35-Holice, Vysoké Mýto, Litomyšl a opravy některých velmi zanedbaných úseků silnic I. třídy-např. 1/36.
Z toho, co jsem uvedl je zřejmé, že priorita leží v územním plánu Pardubického kraje a v následném urychlení investiční přípravy na výstavbu R35. Spolu s hejtmanem Pardubického kraje Ing. Línkem a zástupci Královéhradeckého kraje vedeme mnohá jednání směřující k urychlení výstavby dálnice D11 do Hradce Králové. Zapojeni jsou i poslanci z obou krajů. Zastupitele našeho města jsem s touto problematikou seznámil na jednání minulého zastupitelstva. Informace budu nadále předávat i prostřednictvím Zpravodaje.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu