Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Trochu opakování nikdy neuškodí
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D11, Rychlostní silnice – R35 | Českotřebovský zpravodaj | Jiří Kubínek | 14. 10. 2002] [tisk]
Velmi jsem se pobavil nad péčí, kterou mé osobě věnuje zdejší ODS ve volebním čísle Zpravodaje. Do jeho přečtení jsem již 12 let žil v domnění, že mě nikdo nemůže sledovat (soustavná pozornost) a najednou jsem zjistil, jak jsem se hluboce mýlil. A protože reklama byla velmi působivá a není zadarmo, tak si dovolím alespoň pár řádků.
Vážení tvůrci a pisatelé programu. Rychlostní komunikace R35 je nedílnou součástí tzv. severní cesty /Praha-Ostrava/ stejně tak, jako dálnice D11 a D47. Cílem celého projektu je určitě odlehčení stále více přetížené dálnici D1 (Praha- Brno). Druhým cílem je připojení všech regionů v trase, které nemají dálnici ani rychlostní komunikaci na mezinárodní síť těchto silnic. Mezi tyto regiony určitě patří právě Pardubický kraj. Dosud nemáme ani 1m dálnice a obě páteřní komunikace 1/35 (HK Holice Moravská Třebová) a 1/37 (HK PA Chrudim) jsou na tom velmi podobně, jako zmiňovaná dálnice D1. Proto je společným cílem Pardubického kraje a státu tuto neutěšenou situaci změnit.
Dálnice D11 okolo Chlumce n. Cidlinou je v oblasti mostních konstrukcí zahájena. Stavba v úseku 1104 od konce stávající dálnice po Chlumec nad Cidlinou bude určitě zahájena příští rok. Soutěže na dodavatele stavby jsou za námi a finanční prostředky ze Státního fondu dopravní infrastruktury jsou i pro příští rok.
R35 od napojení na D11 u Opatovic se projektuje a trasa je v územním plánu odsouhlasena až po Zámrsk u Vysokého Mýta (celá tato stavba byla vládním usnesením prohlášena za tzv. stavbu ve veřejném zájmu). Další část po hranice Pardubického kraje směrem na Mohelnici je zatím velkou neznámou a připravuje se v rámci nového územního plánu Pardubického kraje. Zatím jsou známy tři varianty a pouze ty byly doporučeny Radou kraje k dalšímu rozpracování. Jsou to varianty jižní, severní a tzv. střední.Varianta severní byla naším tiskem mnohokrát popisována, protože v několika podvariantách prochází i okolo našeho města. Jeden z původních návrhů také počítal s možností realizace jedné etapy této varianty v poloviční podobě jako budoucího obchvatu města.
Nikdy však nebyl schválen ani navržen k realizaci a práce na něm byly ukončeny v souvislosti s nesouhlasnými stanovisky obcí a v souvislosti s pokračující reformou veřejné správy a s přechodem některých kompetencí ze státu na kraje (územní plán vyššího územního celku kraje) Poslední část severní cesty D47 v úseku Lipník nad Bečvou - Ostrava je připravován k realizaci ve spolupráci s firmou Housing and Constuction. Jediná neznámá je tedy ta část R35 v Pardubickém kraji, která prochází i naším okresem. Není potřeba připomínat,že variant je mnoho.
Jedno jediné je ale jisté. Pouze ZASTUPITELÉ Pardubického kraje příští rok rozhodnou v rámci schvalovacího procesu územního plánu kraje o vedení trasy R35 v této její části. Nikdo jiný toto právo nemá a nikdy mít nebude. Stát v zastoupení Ředitelství dálnic a silnic až potom připraví podklady pro investiční záměr a zahájí projekční přípravu. Tady určitě vidím svoji parketu a bude mojí snahou veškeré přípravné práce urychlit. Jako důležité pro zahájení stavby také vidím rozšíření stávajícího usnesení vlády na celou trasu D11 a R35 včetně našeho úseku.
Závěrem ještě jednou: To, zda půjde trasa R35 okolo našeho města nebo mimo, záleží pouze na členech Zastupitelstva Pardubického kraje. Jen připomínám, že významnými členy jsou zde také poslanci za ODS. Tam bych doporučil věnovat soustavnou pozornost a směřování tlaku, tak jak píše ODS ve svém volebním programu.


 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu