Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Rejdařství přežije i bez jezů na Labi
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Ústecký kraj | jon | 5. 2. 2003] [tisk]
Rejdařství zkrachovalé Československé plavby labské, které od konkurzního správce plavby koupila firma Argo International Spedition (AIS), by mělo být podle plánu nového vlastníka do pěti let ziskové. Do černých čísel se má podnik dostat i přesto, že plán nepočítá s výstavbou jezů na Labi. Právě zastánci vodních děl argumentují tím, že pokud by se jezy nepostavily, rejdařství by ekonomicky nepřežilo.
"Podnikatelský plán s jezy z opatrnosti nepočítá. Je ale jasné, že pokud by se postavily, dalo by se převážet více zboží a odpadla by vysoká míra nejistoty," řekl včera Zdeněk Dufek, právník společnosti AFG Holding, která vlastní AIS. Potíže rejdařství i podnikům, které po Labi vozí zboží, by totiž mohl při neexistenci jezů způsobit případný několik měsíců trvající špatný vodní stav. Jezy na Děčínsku a Ústecku by podle ministerstva dopravy měly zvýšit přepravu zboží po Labi až na čtyři milióny tun ročně. Nyní to je 1,3 miliónu tun.
Proti dílům je ale ministerstvo životního prostředí a ekologové, podle kterých stavba poškodí krajinu. Rejdařství by mělo podle plánu AIS přepravit kolem 600 000 tun zboží ročně, asi o 75 000 tun méně než v roce 2001. Přepravu by však podle Dufka měl zajistit nižší počet plavidel než je současných zhruba 130. O kolik méně by jich měla firma mít, neuvedl. "Počítáme také s obnovou a nákupem nových lodí," dodal. AIS chce i dál snižovat počet zaměstnanců. "Nemělo by se to ale týkat zhruba 300 lidí z posádek. Půjde především o technickohospodářské pracovníky," uvedl. Od začátku konkurzu firmu několik desítek lidí opustilo.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu