Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Mediální půvab tuzemských automobilek
[plný text článku | kategorie: Automobilismus – ČR | Strategie | Marek Prorok, InnoVatio ve spolupráci s Media Tenor | 6. 1. 2003] [tisk]
Nejvíc se mluví o Škoda Auto
V českých médiích je automobilový průmysl šestou nejčastěji zmiňovanou branží. Před ním se umístily bankovnictví, energetika, média, telekomunikace a doprava. Automobilky byly v letech 2000 - 2002 v denících a hlavním televizním zpravodajství popisovány celkem ve 4924 pasážích, což bylo jen nepatrně více než v případě strojírenství. S větším odstupem následovalo ocelářství, obchod, petrochemie a chemický průmysl, elektrotechnika, pivovarnictví, stavebnictví a zemědělství. V průmyslové výrobě v České republice většinou dominují zahraniční firmy nebo společnosti se silným zahraničním vlastníkem. Automobilová branže na tom není jinak: jejím lídrem je jak v hospodářském, tak mediálním světě mladoboleslavská Škoda Auto, která je od roku 1991 jednou ze značek koncernu
Volkswagen. Škoda Auto byla ve sledovaném období, na prostoru alespoň pěti řádků, zmíněna v 1573 pasážích. V souvislosti mladoboleslavskou automobilkou byl často zmiňován Volkswagen (celkem 389 pasáží). Druhým nejčastěji zmiňovaným výrobcem automobilů byla kopřivnická Tatra (406 pasáží), následovaly ji BMW, Avia--Daewoo, Karosa, Peugeot a Toyota--PSA. Tato čísla vědčí o tom, že jednoznačně největší vliv na utváření mediální image české automobilové branže měla Škoda Auto, které patřilo 43 procent pasáží. Z deníků o branži v letech 2000 - 2002 nejčastěji informovaly Hospodářské noviny (3177 výpovědí), Právo (1946), Mladá fronta Dnes (1908) a Lidové noviny (1275). V televizním zpravodajství zaznělo nejvíce výpovědí v Televizních novinách (125), poté následoval Zpravodajský deník (125) a Události (79).
Ostře sledovaná ekologičnost
Automobilová branže byla v českých médiích zmiňována především v souvislosti s kategorií "finance, solidnost" (34 % výpovědí). Do této kategorie řadíme témata typu: hospodářský výsledek, růst či pokles zisku, poptávka, akcie, pozice na trhu, vztahy se státem. Výrobci automobilů byly v médiích často přítomni rovněž v souvislosti se svými produkty (30 % výpovědí). To je situace, která v jiných branžích není obvyklá: například finanční instituce mají mnohem větší problémy prosadit se v médiích v souvislosti s informacemi o svých službách.
Třetí nejčastěji zmiňovanou tematickou kategorií byla komunikace (11 % výpovědí), a to zejména komunikace s obchodními partnery, případně diskuse o budoucích plánech a záměrech. Velmi zřídka byla zmiňována další témata této kategorie: vztahy k obyvatelstvu, reklama, sponzoring nebo podniková kultura. Zbývajícím tematickým kategoriím patřilo méně než 10 procent výpovědí. Největší podíl výpovědí v negativním kontextu (30 %) se týkal vlivu výroby na životní prostředí, nejpozitivněji (38 %) byla hodnocena finanční solidnost.
Škodovka to má stále těžší
Samotná Škoda Auto byla v médiích přítomna častěji v souvislosti se svými produkty než financemi. Produkty tvořily 35 procent výpovědí o podniku, finanční solidnost 31 procent. Produkty byly celkově hodnoceny s desetiprocentní převahou pozitivity nad negativitou, finance s 23 procentní převahou. Negativita převažovala v případě témat z kategorie zaměstnanci a životní prostředí. Důležitý je vývoj hodnocení Škody Auto na časové ose: v roce 2000 byla Škoda jedním z nejlépe hodnocených podniků vůbec, s 36procentní výpovědí v pozitivním a s osmiprocentní v negativním kontextu. Pozitivita převažovala rovněž v roce 2001 s 30 procenty příznivých a 12 procenty nepříznivých výroků. Rok 2002 přinesl radikální obrat - negativní kontext (23 %) převážil pozitivní (16 %).
Důvodem byl zejména pokles poptávky po automobilech. Stav zakázek byl hodnocen v negativním kontextu v polovině sentencí. Média informovala zejména o poklesu domácí poptávky (54 % negativity), zatímco zahraniční byla zmiňována negativně jen ve 29 procentech výpovědí. Tato situace pochopitelně vyústila v pokles zisku o němž média informovala v 92 procentech výpovědí v negativním kontextu. Škoda Auto je exemplárním příkladem toho, jak je moudré budovat svou image minimálně na dvou různých tematických okruzích, tzv. "faktorech image". Přestože v roce 2002 došlo k vážnému poškození image finanční solidnosti mladoboleslavské automobilky, její image se nezhroutil. V podvědomí veřejnosti stále zůstávají pozitivní informace o produktech, které byly i v roce 2002 hodnoceny více pozitivně (13 %) než negativně (12 %).
Hodnocení Škody Auto se liší podle jednotlivých médií. Nejpříznivěji v roce 2002 automobilku hodnotily Lidové noviny, v nichž pozitivní kontext převažoval nad negativním o dvě procenta. Hospodářské noviny, Právo a Mladá fronta Dnes přistupovaly k lídrovi automobilové branže opačně - negativní kontext převažoval nad pozitivním o dvě, sedm a 16 procent. V hlavním televizním zpravodajství bylo negativní hodnocení ještě přísnější. V Událostech převažovala negativita nad pozitivitou o 30 procent, ve Zpravodajském deníku o 34 procent a v Televizních novinách o 37 procent.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu