Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Táborští se přou o cyklostezku
[plný text článku | kategorie: Cyklistika – ČR: města | MF Dnes | Luboš Dvořák | 9. 1. 2003] [tisk]
Odlišné názory panují v Táboře na to, zda po ulici 9. května, která se bude rekonstruovat, povede cyklostezka. Třída 9. května je dopravně frekventovanou a obchodní zónou, která má v budoucnu sloužit více chodcům a méně automobilům. Projekt úprav ulice, který zadala radnice v minulém volebním období, s cyklisty nepočítá. To vadí zastáncům této ekologické dopravy. ”Stezka tam být může, ale nikoli jako tranzitní tah, nýbrž cíl. Umožní přijíždět lidem na kole za nákupy či do práce,” uvedl radní František Korbel.
Mluvčí úřadu Lubomír Šrámek vysvětlil, že úpravy povedou ke zklidnění a omezení počtu aut. Přiznal, že cyklostezku si město v projektu neobjednalo. Názor, proč na třídě místo pro cyklisty není, hájí vedoucí městského odboru rozvoje Dagmar Buzu. ”Jednou věcí je, že stezka se do profilu ulice nevejde, druhou věcí je bezpečnost chodců. Vyznačíme-li pruh pro cyklisty, hrozí jejich střety s pěšími,” uvedla Buzu. Přesto jsou v Táboře lidé, kteří by cyklostezku na třídu umístili. Architekt Martin Kraus podotkl, že v nejužším místě ulice před hotelem Palcát je dnes světelný billboard. ”Město, které povolí billboard, který zabírá třetinu chodníku, a pak se brání cyklostezce, by si mělo ujasnit své priority,” míní Kraus. Podle něho neobstojí názor, že s cyklostezkou si budou muset lidé dávat pozor na kola. Chodce tu ohrožují především auta, kterých tudy projede vždycky víc než kol.
Dopravní odborník Tomáš Otepka ovšem zdůraznil, že třídou denně projde asi dvacet tisíc lidí, kteří příčně přecházejí z obchodu do obchodu po obou stranách. ”Chodci nevěnují pozornost cyklistům, z nichž část může třídu užívat pro rychlý průjezd,” uvedl Otepka, který nabádá, aby město blízko třídy 9. května postavilo raději velké odstaviště kol. Nevyloučil ale, že by trasa pro kola mohla vést Tomkovou ulicí kolem zemědělské školy a přes Smetanovu ulici, čímž by se cyklisté podřídili chodcům. ”Tábor má koncepci cyklodopravy, ale není ucelená,” míní Otepka.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu