Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Kvůli nehotové dálnici nám hrozí mezinárodní ostuda
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | Ústecký deník 22. 1. 2003] [tisk]
Mezinárodní ostuda hrozí České republice kvůli stavbě dálnice D8 z Prahy do Drážďan. Ačkoli se stát v mezinárodní smlouvě s Německem zavázal, že bude hotová v roce 2005, tak tento termín asi nedodrží. Není to navíc první odklad dostavby dálnice, protože ještě na konci devadesátých let se jako o termínu dokončení dálnice mluvilo o roku 2003. Vše vázne na dvou úsecích na Litoměřicku a Ústecku. Z Trmic k německé hranici a hlavně části dálnice pres České středohoří.
Hrozba nesplnění závazného termínu dokončení D8 se stala reálnou poté, co ekologické sdružení Děti Země dalo na ministerstvo životního prostředí podnět k novému posouzení vlivu dálnice na životní prostředí v Českém středohoří.. Pokud k otevření kapitoly trasa dálnice dojde, dostavba bude v nedohlednu. "Všechna dosud vydaná stavební rozhodnutí by byla nanic a museli bychom začít od nuly. To by znamenalo při současném tempu, s jakým úředníci jednotlivé záležitosti řeší, dalších třeba i osm let. Mezinárodní smlouva s Německem by byla porušena, a to už by mohlo mít následky pro celou republiku," tvrdí Alois Lichnovský z Ředitelství silnic a dálnic, které je investorem stavby. Ještě před rokem se přitom ministerstvo dopravy i ředitelství dušovaly, že dálnici dostavět stihnou. "Stihneme dostavět úsek Trmice - státní hranice. Trasa pres České středohoří však bude dokončena nejdříve v roce 2006," přiznává dnes Lichnovský.
Odvolání Dětí Zeme následovalo zatím po každém vydaném územním rozhodnutí. "Zhruba sedm týdnů trvá úřadům, než vyřeší jedno takové odvolání. Dostavba se kvůli vytrvalému zasahování brněnských aktivistu protahuje a prodražuje. Nervozita dodavatelů stoupá a my to nemůžeme nijak ovlivnit," doplnil Lichnovský.
Pomalým tempem stavby dálnice jsou zděšeni také představitelé kraje. Podle nich je ohrožen rozvoj regionu. "Bez dálnice se nepohneme kupředu. Je to alfa a omega prosperity, snížení nezaměstnanosti a zvýšení atraktivity kraje pro investory," uvedl zástupce hejtmana Pavel Tošovský. "Osmdesát procent při rozhodování investora, zda se usídlí na našem území, dělá právě to, zda je zajištěna odpovídající dopravní cesta," doplnil vicehejtman Jaroslav Foldyna.
S nápadem, jak zbrzdit zákonem dané možnosti ekologických organizací v cele s Dětmi Země odvolávat se proti rozhodnutím, přišla minulý týden krajská ČSSD. Ta kvůli tomu pověřila dva své poslance, aby v případě dalších odvolání ekologu připravili zvláštní zákon o D8. Ten by mel úřadům zkrátit o polovinu lhůty při rozhodování. "Do budoucna se musí změnit sám zákon o vlivu staveb na životní prostředí.. Ted nás ale tlačí čas," přiznal Foldyna.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu