Československá plavba labská [plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Dopravní noviny | čtk | 13. 2. 2003] [tisk] Rejdařství zkrachovalé Československé plavby labské, které od konkurzního správce odkoupila firma Argo International Spedition (AIS), by mělo být podle plánu nového vlastníka do pěti let ziskové. Plán podniku přitom nepočítá s výstavbou jezů na Labi, i když zastánci výstavby vodních děl až dosud argumentovali tím, že je pro přežití rejdařství nezbytná.
Jezy na Děčínsku a Ústecku by podle představ ministerstva dopravy měly zvýšit objem přepravy zboží po Labi ze současných 1,3 až na čtyři milióny tun ročně. Proti výstavbě děl se naopak staví ministerstvo životního prostředí a ekologové, kteří se obávají toho, že stavby poškodí krajinu."Podnikatelský plán s jezy z opatrnosti nepočítá. Je ale jasné, že pokud by se postavily, dalo by se převážet více zboží a odpadla by vysoká míra nejistoty," uvedl minulý týden Zdeněk Dufek, právník společnosti AFG Holding, která AIS vlastní. Rejdařství by mělo podle plánu AIS ročně přepravit kolem 600 tisíc tun zboží, asi o 75 tisíc tun méně než v roce 2001. Přepravu by však po-dle Zdeňka Dufka měl zajistit nižší počet plavidel než současných zhruba 130. Do jaké míry by měla flotila rejdaře zeštíhlet, neuvedl.
"Počítáme také s obnovou a nákupem nových lodí," dodal.Vedení AIS hodlá i dále snižovat počet zaměstnanců. "Nemělo by se to ale týkat zhruba 300 lidí z posádek. Půjde především o technicko-hospodářské pracovníky," uvedl Zdeněk Dufek. Od začátku konkurzu již společnost opustilo několik desítek pracovníků.Rejdařství bývalé labské plavby provozuje nově založená společnost ČSPL, kterou ze sta procent vlastní AIS ze skupiny AFG Holding podnikatele Jiřího Kratochvíla. Roční obrat holdingu s pobočkami v ČR, na Slovensku, v Maďarsku, na Ukrajině a v Bělorusku se pohybuje kolem 2,6 miliardy Kč.