Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Ad Dálnice D8
[plný text článku | kategorie: Dálnice – ČR, Dálnice – D8 | Ústecký deník | Lenka Dvořáková | 13. 2. 2003] [tisk]
Koncem ledna jsme se prostřednictvím Deníků Bohemia měli možnost seznámit s několika názory na stavbu dálnice D8, jejichž autoři byli z řad politických představitelů Ústeckého kraje. Po jejich přečtení neskrývám a vyjadřuji svůj obdiv panu senátoru Bártovi, neboť se jako jeden z mála politických představitelů odhodlal vyjádřit svůj odlišný názor než má takřka celé politické spektrum Ústeckého kraje. Tím, že si jako senátor "dovolil" s touto stavbou nesouhlasit, riskoval, že se stane terčem kritiky, neboť v politických kruzích je velice nepopulární, pokud má někdo jiný názor na prioritu Ústeckého kraje, za kterou je dálnice považována. Stalo se tak o několik dní později, kdy na zveřejněný názor senátora Bárty reagoval hejtman Ústeckého kraje Jiří Šulc s náměstkem Jaroslavem Foldynou. Ten nezůstal jen u argumentů a snažil se senátora Bártu zesměšnit. Pan senátor se totiž stal jaksi nepohodlným politikem co kdyby se náhodou lidé začali více zajímat o to, co "káže" (jak sám nazval pan Foldyna)?
Pan náměstek si asi neuvědomuje, že jeho výroky spíše svědčí v jeho neprospěch o jeho neochotě přijmout jiný názor a o politické neprofesionalitě. Panu Foldynovi a dalším z řad sociální demokracie je totiž trnem v oku zákon o ochraně přírody a krajiny z roku 1992, který mimo jiné zakazuje stavět dálnice v chráněných krajinných oblastech. Prosazením povrchové varianty dálnice přes CHKO České středohoří s předčasným vyřazením ostatních variant došlo k porušení zákona a na to se snažil pan senátor upozornit. Jaroslav Foldyna a jeho kolegové z ČSSD se ale nesnaží obhájit stavbu dálnice v této variantě rozumnými a věcnými argumenty, ale právě změnou zákona, který by měl zlegalizovat stavbu dálnice v chráněné krajinné oblasti České středohoří. Tento zákon staví Českou republiku do pozice vyspělého demokratického státu, mezi jehož priority patří ochrana životního prostředí, jako ve většině zemí Evropské unie a jeho zrušení či změna by vrátily ČR do doby hluboké totality, kdy se nebral ohled nejen na ochranu přírody, ale také na názory občanů. Nemusím snad připomínat kam až tato politika severní Čechy přivedla.
V současné době, kdy je dálnice postavena z obou stran CHKO, bude bohužel velice těžké najít jiné východisko než dokončit tuto stavbu, ovšem otázka je, zda stávající povrchová varianta je ta nejvhodnější a nejšetrnější, které mohla být povolena výjimka ze zákona. Argumenty hovoří jasně: povrchová varianta překonává velké převýšení s náročným stavebním zabezpečením v nestabilních sesuvných územích, vede přes biotopy zvláště chráněných druhů rostlin a živočichů a území ceněné v rámci Natura 2000. Nedávná odborná studie vlivu stavby na krajinný ráz navíc tuto variantu nedoporučila a vyhodnotila jako velmi nevhodnou. Přesto ji naši političtí představitelé prosazují i za cenu devastace a nevratného poškození krajiny a netroufám si ani odhadnout kam až jsou někteří naši "zákonodárci" schopni zajít pro uskutečnění svých plánů s populistickým heslem "pro rozvoj kraje". Souhlasím však s tvrzením pana hejtmana Šulce, že by se tento problém měl co nejdříve vyřešit. Bude už tedy konečně politická vůle upřednostnit tu nejšetrnější variantu přes chráněnou oblast? A ještě bych chtěla dodat: nejsou to ekologická sdružení, kdo celou věc zdržují, ale úřední a politický aparát, jenž není ochoten a schopen jednat o změně trasy a který zarytě trvá na své zaručené pravdě, byť argumenty a zákon nejsou na jejich straně. Autorka je předsedkyně Sdružení pro přírodu

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu