Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Vozů na plyn přibývá v kraji jen pozvolna
[plný text článku | kategorie: Alternativní pohonné hmoty | MF Dnes | nov, gro | 17. 2. 2003] [tisk]
Překážkou většího rozmachu aut šetrných k životnímu prostředí je malé množství plnicích stanic, říkají experti. Auta šetrná k životnímu prostředí - jezdící na zemní plyn - se objevují již i v Plzeňském kraji. Jejich počet je však zatím příliš nízký na to, aby se tato skutečnost mohla na kvalitě životního prostředí jakkoliv odrazit.
Nejvíce přestavěných automobilů zatím provozuje majitel jediné plnicí stanice, Západočeská plynárenská. “V našem vozovém parku je dvaadvacet automobilů, které využívají jako palivo zemní plyn. Jde o Škody Felicia, Fabia a Octavia,” uvádí mluvčí distribuční společnosti Vladimír Špiler. Podle Špilerových slov využívají novou plnicí stanici i někteří zákazníci z řad veřejnosti. “Zatím ale nejsou vozy přestavěné na zemní plyn příliš časté, v kraji je jich jen několik, uvádí Špiler. Většímu rozšíření vozů na zemní plyn zatím brání malý počet plnicích stanic, kde by motoristé mohli palivo načerpat. Kromě plzeňské stanice je nejbližší v Praze. Tým lidí z koncernu RWE, který působí v českém plynárenství, připravuje projekt výstavby dalších stanic. Chce vytvořit dostatečně hustou síť.
“Cílem je přiblížit se třeba Německu, kde jsou plnicí stanice u každého většího města,” říká Vladimír Špiler. Provoz automobilu je v případě použití zemního plynu podstatně levnější než u benzinu. “Náklady jsou více než třikrát nižší,” připomíná Špiler. Poměrně nákladná je ale přestavba vozu - ta stojí okolo třiceti až čtyřiceti tisíc korun. Zemní plyn by do budoucna mohli využívat i některé dopravní firmy na západě Čech. Například Dopravní podnik Karlovy Vary usiluje o plynofikaci svých autobusů už přes rok.
V první fázi počítal, že během tří let koupí sedmnáct autobusů a vybuduje plnicí stanici. Z předpokládaných nákladů 145 milionů chtěl podnik 116 milionů získat formou dotace ze Státního fondu životního prostředí. To se však nestalo, proto projekt zatím stojí a čeká se, zda fond nakonec přece jen potřebné peníze neuvolní. “Ve snaze plynofikovat autobusy bychom chtěli pokračovat,” uvádí ředitel společnosti Pavel Bohánek. Vozidla na zemní plyn produkují méně škodlivých emisí oxidů dusíku, oxidu uhelnatého a pevných částic, ale i karcinogenních látek. V porovnání s benzinem jsou o dvacet procent nižší i emise oxidu uhličitého.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu