Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Krátce
[plný text článku | kategorie: Dálnice – ČR, Dálnice – D3, Dálnice – D5, Dálnice – D8, Děti Země | Dopravní noviny 20. 2. 2003] [tisk]
Sdružení Děti Země požádalo na počátku února ministerstvo životního prostředí, aby zahájilo řízení na změnu výjimky ze zákona, která umožnila průchod dálnice D8 Českým středohořím. "Od podání návrhu si slibujeme otevření nové diskuse o nutnosti postavit v Českém středohoří dlouhý tunel, který toto cenné území ochrání více než povrchová varianta," uvedl k tomu zástupce sdružení Miroslav Patrik, podle nějž ekologové nepožadují výjimku zrušit, ale pouze ji změnit. "Pokud by Děti země se svým požadavkem uspěly, dostali bychom se o osm let zpátky," řekl k tomu Alois Lichnovský z Ředitelství silnic a dálnic, které je investorem stavby.
Evropská investiční banka (EIB) by měla v průběhu února rozhodnout, zda České republice umožní čerpat úvěr na zhruba 12 miliard Kč na výstavbu části dálnice D8 z Trmic na státní hranici s Německem. "Loni v říjnu jsme již vypracovali návrh zákona, který je k přijetí peněz nutný, a předali ho ministerstvu dopravy," uvedl k tomu na konci ledna Alois Lichnovský z Ředitelství silnic a dálnic. Prostředky z úvěru by měly pokrýt zhruba tři čtvrtiny nákladů na výstavbu této části dálnice. Zbytek zaplatí stát, případně jej získá z evropského fondu ISPA, upřesnil Alois Lichnovský.
Trasa dálnice D3, která má spojit Prahu s jihem Čech, dosud není jasná. Ministerstvo životního prostředí totiž na konci ledna zrušilo souhlas se zásahem do krajinného rázu pro výstavbu dvoukilometrového úseku dálnice na jihu Benešovska. Správní řízení se tak znovu otevřelo, což dalo novou šanci návrhům na alternativní vedení trasy.
Konsorcium stavebních firem Metrostav Praha-Berger Bohemia Plzeň-Dálniční stavby Praha postaví 380 metrů dlouhý tunel vrchem Val, nejdiskutovanější stavbu budovaného dálničního obchvatu Plzně. Sdružení stavitelů zvítězilo nad druhým uchazečem, konsorciem Skanska-Subterra, zejména cenou dodávky, kterou stanovilo na přibližně 2,43 miliardy Kč. "Stále platí termín zahájení stavby tunelu na podzim letošního roku," uvedla k tomu na počátku února mluvčí investorské organizace Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková. Do té doby by měly být vyvlastněny pozemky kolem vrchu Val. Pokud by se vyvlastnění nezdařilo, zavázaly se stavební firmy k navýšení ceny díla pouze o meziroční inflaci.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu