Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Rakousko dostaví dálnice k českým hranicím do roku 2010
[plný text článku | kategorie: Dálnice – svět | Dopravní noviny | čtk | 20. 2. 2003] [tisk]
Rakousko dobuduje dálniční spojení s Českou republikou do roku 2010 a se Slovenskem dokonce nejdříve v roce 2012, ačkoli se v obou případech jedná o poměrně krátké úseky. Částečně sjízdné by ovšem měly být již o pár let dříve. Na konci ledna to oznámila agentura APA s odvoláním na plány rakouské dálniční správy ASFINAG.
Od Vídně k hraničnímu přechodu Drasenhofen-Mikulov a dále ve směru na Brno vede Severní dálnice A5. Některé úseky (zejména obchvaty obcí) této asi šedesát kilometrů dlouhé trasy již Rakousko postavilo, práce však postupují velmi pomalu. Celá trasa od obce Eibes-brunn u Vídně až k Drasenhofenu by měla být dokončena ve třech etapách mezi roky 2006 až 2010, od roku 2008 by již měla být sjízdná částečně v polovičním profilu. Po dokončení by ji mělo denně využívat 23 až 60 tisíc vozidel.Využití dálnice A5 do určité míry omezí skutečnost, že dosud nebyl dokončen severní obchvat Vídně, který má k Severní dálnici přivést nebo naopak od ní odvést od severozápadu a jihovýchodu dopravu, která se zatím pro cestu na Mikulov musí prodírat ulicemi města.
Severní obchvat Vídně (S1) má vést od Langenzersdorfu na Dunaji po uzel u Deutsch-Wagramu a od něj jako trasa S2 zpátky k Dunaji u Schwechatu. Denně by jej podle odhadů mělo využívat na třicet tisíc vozidel. Dokončení se předpokládá do roku 2008, ale most přes Dunaj v úseku Lobau-Schwechat by měl stát již v roce 2006.Asi devět let by podle plánů ASFINAG mělo trvat, než bude plně dokončeno dálniční spojení mezi Vídní a Bratislavou. Takzvaná Severovýchodní dálnice A6 má přitom měřit jen asi 25 kilometrů: povede totiž pouze jako odbočka ze stávající dálnice A4 z Vídně na Budapešť (u Parnsdorfu směrem na přechod Kittsee-Jarovce). Až po obchvat Kittsee má být hotova do roku 2007 a po dokončení by ji mělo využívat kolem 25 tisíc vozidel denně.S Maďarskem chtějí Rakušané vybudovat druhé dálniční spojení prodloužením Jihovýchodní dálnice A3 od Eisenstadtu na přechod Klingenbach-Šoproň. Podle odhadů by tímto úsekem mělo projíždět 15 tisíc vozidel denně. Kromě toho má být do konce roku 2008 na maďarskou hranici dotažena i rychlostní komunikace S31 s předpokládaným průjezdem 12 tisíc vozidel za den.
S Rakouská správa dálnic musí do roku 2005 vyměnit 1700 kilometrů hliníkových svodidel, které v předchozích letech na dálnice instalovala. Důvodem je zjištění, že hliníková svodidla sice nerezaví, zato jsou při nárazu křehká, snadno se lámou a jejich úlomky se pak nebezpečně zabodávají do havarujících vozidel.Jak na konci ledna ve Vídni oznámil ředitel rakouské dálniční správy ASFINAG Franz Lückler, bude se výměna týkat asi 30 procent rakouské dálniční sítě a vyžádá si 240 miliónů ?.Až do poloviny 90. let přitom rakouské silniční zákony instalaci hliníkových svodidel dokonce přikazovaly. Teprve po sérii nehod, při nichž jako břitva ostré hrany zlomených svodnic z lehké slitiny jejich obětem způsobily ošklivá zranění, bylo loni rozhodnuto o jejich výměně.Místo hliníkových budou do středových pruhů dálnic instalována především betonová svodidla, podle místních podmínek buď prefabrikovaná nebo z monolitního betonu odlévaného na místě.
V místech, kde betonové systémy nebudou vhodné, nahradí hliník ocelová svodidla. Letos hodlá ASFINAG vyměnit 600 kilometrů hliníkových svodidel, a to na Tauernské dálnici A10 - sto kilometrů v oblasti Korutan a 60 kilometrů v oblasti Salcburska. Na Jižní dálnici A2 to má být v oblasti Vídeňského Nového Města a Packu. Každá pracovní skupina dokáže za den vyměnit až 300 metrů svodidel, práce si však vyžádají omezení provozu pouze na jeden pruh v každém směru.Odstraněná hliníková svodidla byla již předem na internetu vydražena jako čistá druhotná surovina. Za předpokládaných 14 tisíc tun utržil ASFINAG 12,5 miliónu Euro, které vloží do údržby dálnic.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu