Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Ochranáři a stát se přou, jak dálnice protne Český ráj
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35 | MF Dnes | Michal Komárek | 24. 2. 2003] [tisk]
Český ráj by v budoucnu měla protnout dálnice. Hovoří se především o dvou variantách, takzvané severní a jižní trase. Severní by měla vést z Turnova na Rovensko pod Troskami a dál k Jičínu, jižní z Turnova na Mnichovo Hradiště a přes Sobotku na Jičín. Obě navrhované trasy mají své zastánce a odpůrce i nesporné výhody a nevýhody. Zdá se však, že severní varianta má nyní větší šanci na prosazení. “Je stále pravděpodobnější, že většina zúčastněných se shodne na návrhu trasy kolem Rovenska pod Troskami,” prohlásil turnovský starosta Milan Hejduk, který je rovněž zastáncem této varianty. Autorem návrhu, aby dálnice vedla podél stávající silnice mezi Turnovem a Jičínem je Ředitelství silnic a dálnic. “Tato varianta se projednávala ještě před vznikem krajů. Projekt počítal ovšem pouze s dvouproudovou rychlostní komunikací. Liberecký i Hradecký kraj však nyní trvají na silnici čtyřproudové. Podle toho se mění i posuzování vlivu na životní prostředí,” připomněla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková.
Ředitelství silnic a dálnic podobně jako ministerstvo dopravy počítá s tím, že čtyřpruhová dálnice povede po území Libereckého a Královéhradeckého kraje. “Koncem ledna proběhlo u náměstka ministra dopravy Jiřího Kubínka jednání za účasti zástupců ministerstva, Libereckého a Královéhradeckého kraje a Ředitelství silnic a dálnic. Na tomto jednání došlo ke vzájemné dohodě o dalším přístupu k této problematice. Bylo dohodnuto, že v daném úseku půjde o čtyřpruhovou rychlostní komunikaci. Vzhledem k tomu, že takovou komunikací nebude možno vést přes CHKO Český ráj, zajistí Liberecký kraj ve spolupráci s Královéhradeckým vyhledání nové trasy silnice R 35, tuto trasu projedná a zajistí zanesení její výsledné podoby do územního plánu Libereckého kraje,” potvrdila mluvčí ministerstva dopravy Ludmila Roubcová.
Jednání na ministerstvu tak potvrzuje obavy odpůrců severní varianty - je v podstatě rozhodnuto, o jižní variantě se neuvažuje seriózně. Kraje a ministerstvo považují severní trasu za optimální - vyřeší dopravní napojení regionu na okolí i napojení dosud izolovaných obcí uvnitř regionu. Diskusí se ovšem účastní i ti, kdo trvají na tom, aby jižní varianta ve hře zůstala - ochránci přírody ze správy Českého ráje, někteří starostové a občané, kteří založili nové občanské sdružení a organizují petici proti severní variantě.
Oponenti: Nechte jižní variantu ve hře
“S plánem na stavbu dálnice přes Český ráj jsem se poprvé setkala v roce 1986. Byl to typický gigantický komunistický projekt. Dnes však přece máme úplně jiné nástroje, kterými můžeme posoudit, zda takovou stavbu opravdu chceme a potřebujeme,” zdůraznila vedoucí správy Českého ráje Lenka Šoltysová, “je naší povinnosti tyto nástroje využít, nedávat přednost jediné variantě třeba jenom proto, že možná vyřeší dopravní problémy jednoho města. Chceme, aby se posuzování jižní varianty dostalo stejné pozornosti a stejné váhy jako variantě severní.” Podle Šoltysové totiž na nedávném veřejném setkání k projektu dálnice odbyli krajští úředníci jižní variantu několika větami, zatímco severní se věnovali podrobně.
To je jedna z velkých obav zastánců jižní varianty: že se na trase dálnice domluví Liberecký a Královéhradecký kraj a nebudou se snažit do jednání vtáhnout kraj Středočeský. Ale právě ten by se k jižní variantě, která vede přes jeho území, musel vyjadřovat. Pozici ochrany nadregionálního veřejného zájmu hájí také ministerstvo životního prostředí. “Právě proto bylo ponecháno posouzení vlivu stavby na životní prostředí přímo na ministerstvu životního prostředí v Praze. Zatím nemůžeme předjímat další vývoj, ale platí, že cílem je vybrat z posuzovaných možností variantu s nejmenšími dopady na životní prostředí,” uvedla mluvčí ministerstva Karolína Šůlová.
Kraj: Zkoumáme všechny varianty
Klíčovými aktéry jsou krajské úřady, a v této fázi především Liberecký, který už brzy zanese do návrhu územního plánu některou z variant vedení dálnice. Krajští úředníci zdůrazňují, že předem nevylučují žádnou variantu. Ze slov krajského radního Miroslava Macha, který má na starosti rezort dopravy, je však patrno, že severní varianta má přednost. “Liberecký kraj zadal vyhledávací studii koridorů pro čtyřpruhovou silnici v úseku Turnov - Jičín. Protože zájmem Libereckého kraje je zlepšení silničního napojení Semilska, bylo zadání studie cíleno na standardní variantu odpovídající stávajícímu vedení silnice I/35. Rámcově přitom byla zkoumána i jižní varianta,” říká Mach. Podobnou pozici pochopitelně zaujímají i starostové obcí, kteří si od dálnice slibují lepší spojení se světem - jde například o Lomnici nad Popelkou nebo Semily. Starosta Turnova vidí ve stavbě dálnice možnost urychlit stavbu jižního obchvatu města. Jiné obce jsou proti - například Ktová. Obec ležící pod Troskami by dálnice dramaticky oddělila od krajiny Českého ráje.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu