Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Občanská sdružení kritizují memorandum o dopravě
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D3, Silnice – ČR | Právo | trj | 27. 2. 2003] [tisk]
Občanská sdružení ze severozápadu metropole kritizují společné memorandum ministerstva dopravy, Středočeského kraje a hlavního města o spolupráci při výstavbě pražského okruhu. K podpisům hejtmana Petra Bendla a primátora Pavla Béma (oba ODS) pod memorandem má přibýt autogram ministra Milana Šimonovského (KDU-ČSL). V memorandu stojí: "Uvedené strany jsou znepokojeny stavem, kdy na žádném dalším úseku silničního okruhu kolem Prahy není zahájena výstavba, není územní rozhodnutí o umístění stavby, ani stavební povolení." Podle pražského radního Radovana Šteinera (ODS) nemůže kvůli průtahům Ředitelství silnic a dálnic investovat peníze od Evropské investiční banky. Přitom jsou pozemky, kde by se mohlo stavět, podle současných územní plánů města i středočeských obcí chráněny stavební uzávěrou. "Není na místě vytvářet alternativní řešení," prohlásil Šteiner.
Proti tomu brojí občanská sdružení. Obávají se realizace jižní varianty (J) severozápadní části obchvatu. "Praha má ve svém územním plánu variantu J, ale tento územní plán je schválen pouze jako plán obce, tedy nikoli kraje, velkého územního celku. Středočeský kraj sice bude schvalovat krajský plán, ale ten nezahrnuje území Prahy. Pro ni nyní platí krajský plán naposledy novelizovaný v roce 1993, ve kterém se s variantou J vůbec nepočítá," shodla se sdružení Přiso a Ekoforum. Podle nich tedy vůbec nelze zákonně projednat jižní variantu, která má procházet středem Suchdola, v těsné blízkosti Dolních Chaber, Březiněvsi a přes tři chráněná území.
Město však nechce argumenty ekologů slyšet. "J je pro nás jedinou variantou. Jednáme s Ředitelstvím silnic a dálnic o dalších zklidňujících opatřeních," uvedl Šteiner. Cílem je ulevit metropoli od automobilů, které nemohou jinudy než přes město. "Bude-li vybudována varianta J, ulice Jugoslávských partyzánů přestane být příjemnou obchodní třídou a stane se z ní hlučný a mračna emisí produkující čtyřproudový přivaděč na dálnici," varují ekologové. Šteiner zdůraznil, že vedle zmíněného úseku jich je třeba budovat dalších pět.
 

Stavby pražského okruhu

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu