Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Lidé chtějí novou rychlostní silnici
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35 | MF Dnes | Eva Malínková | 21. 2. 2003] [tisk]
Obyvatelé obcí na Moravskotřebovsku a Jevíčsku chtějí, aby se v krajském územním plánu objevil nejen rychlostní tah R35, ale i silnice R43, která povede z Brna, a na Jevíčsku by se měla propojit s R35 spojující kraj s Prahou. Silnice považují představitelé obcí za životně důležité pro jejich další rozvoj. Radní v Moravské Třebové si stěžují na malý zájem investorů o průmyslovou zónu. Ten zdůvodňují tím, že v okolí nevede silnice dálničního typu. Projektanti již minulý rok předvedli svoji představu o nové silnici. “Rychlostní komunikace R 43 by měla být dopravní tepnou budoucnosti a tomu by pochopitelně měla odpovídat i konkrétní stavební řešení. Na trase procházející regionem od Jevíčka po letiště ve Starém Městě by mělo být několik přemostění, zářezů i umělých valů v terénu a při obchvatu Cimburka pravděpodobně i jeden tunel dlouhý několik stovek metrů,” připomněla představu projektantů tisková mluvčí Městského úřadu v Moravské Třebové Libuše Scholzová.
“Pro nás má stavba velký strategický význam, zejména propojení na trasu R35. Důležité je, aby se silnice naplánovaly, zavedly do územního plánu a každý věděl, kudy jednou povedou,” míní starosta obce Městečko Trnávka Václav Neubauer. Po roce 1989 se několikrát objevily názory, že by se měly využít betonové objekty takzvané “Hitlerovy dálnice”, jejíž stavba začala v době okupace, a postavit úplně novou čtyřproudovou silnici dálničního typu. Před pár týdny se obce na Blanensku rozhodly sdružit, a urychlit tak celou stavbu. Územní plán se začne projednávat příští týden, zástupci obcí na Jevíčsku a Moravskotřebovsku chtějí během projednávání argumentovat pro stavbu nejen silnice R35, ale i nové silnice z Brna. Usilují také o to, aby studie na výstavbu rychlostní komunikace byla ještě před rokem 2010. Projektanti počítají s oběma variantami, západní a východní. Trasa západní se inženýrům zatím líbí víc, protože kopíruje místa, kde dříve vedla německá cesta.
“Problémy jsme našli pouze v oblasti Jevíčka, poněvadž tam trasu ukončili. Západní varianta by musela být upravena tak, abychom co nejvíce vyloučili střety se zástavbou, v Městečku Trnávka by musela projít prolukou zástavby a v Rozstání by procházela přímo obcí. Z hlediska napojení na R35 by přicházely v úvahu tři křižovatky v Jevíčku, Trnávce nebo ve Starém Městě,” popsal hlavní projektant Otakar Hornoch. Východní trasa by měla vést přes obec Mezihoří, u Dětřichova by však bylo nutné vybudovat obchvat. Křižovatky by měly stát v Mezihoří a Borušově. Spojením dvou rychlostních komunikací by vznikla významná křižovatka směrů západ - východ a sever - jih.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu