Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Primátora Plzně nominovali ekologové na Ropáka roku
[plný text článku | kategorie: Veřejná městská doprava – ČR, Děti Země | Právo | Ivan Blažek | 27. 2. 2003] [tisk]
Šnebergerovi to přijde komické, ale pro případnou cenu by si přijel. Největším škůdcem životního prostředí v republice bude možná vyhlášen primátor Plzně Jiří Šneberger (ODS). Alespoň by si to přáli ekologové z plzeňské sekce Dětí Země, kteří primátora nominovali do soutěže o titul Ropák roku 2002. Šnebergerovi přitom nekladou za vinu to, co udělal, ale to, co neudělal.
"Kandidaturu si vysloužil nedodržením vlastního slibu, že bude zatraktivněno cestování plzeňskou hromadnou dopravou zavedením přestupného jízdného. Bez tohoto kroku se nezastaví růst počtu osobních aut jezdících ve městě, které jsou největším zdejším znečišťovatelem životního prostředí," sdělil Právu Vít Roušal z plzeňských Dětí Země.
Sliby chyby?
"Co tomu říkám? Upřímně vzato je mi to jedno," reagoval ve středu na dotaz Práva Šneberger. "Ale přijde mi to docela komické a absurdní. Místní Děti Země se asi chtějí zviditelnit," dodal. Podle Roušala se ale primátor provinil hned dvakrát. "Na konferenci o dopravě loni v červenci přislíbil, že se v rozpočtu na rok 2003 najdou peníze na nový odbavovací systém. Sliboval i zavedení jednodenních jízdenek za třicet korun, které by částečně nahrazovaly časové jízdné. Ty měly platit už od Nového roku," připomněl ekolog. "A výsledek? V rozpočtu se na nákup nového odbavovacího systému neobjevila ani koruna a jednodenní jízdenka bude platit až od března, a to za cenu čtyřicet korun, která ji činí naprosto neatraktivní a z hlediska původního poslání i nefunkční," tvrdí Roušal.
Šneberger to ale vidí jinak. "Peníze na odbavovací systém se v rozpočtu neobjevily, protože jsme je potřebovali na jiné věci. Zmíněná konference se mimochodem uskutečnila jen měsíc před ničivými srpnovými záplavami, tehdy jsem tedy samozřejmě nevěděl, že budeme potřebovat třeba padesát miliónů na opravu poškozené čističky. Ale podstatné je to, že mě doposud nikdo nepřesvědčil, že čtyřicet miliónů, které má odbavovací systém stát, bude vynaloženo účelně, do funkčního a prospěšného zařízení," vysvětlil primátor. Ke kauze jednodenních jízdenek Šneberger doplnil: "To, co jsem sliboval, jsem i hájil. Nerozhoduji ale sám - většina radních zastávala názor, že by tento typ dokladu měl stát ne třicet, ale čtyřicet korun. S tím jsem nemohl nic dělat, nejsem diktátor."
Favoritem asi není
Pokud by Šneberger v nelichotivé anketě zvítězil, stal by se v její jedenáctileté historii prvním Ropákem působícím v západních Čechách. Roušal ale připustil, že jejich kandidát asi nebude patřit mezi favority. "Náš návrh je zlomový, doposud byli navrhováni lidé, kteří se aktivně podíleli na ničení životního prostředí, zatímco pan primátor nesplnil svůj slib. Uvidíme, co tomu řekne komise." Rozhodnutí padne v Brně 25. dubna. "Jestli vyhraji, tak si pro cenu určitě přijedu," nenechal včera nikoho na pochybách primátor.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu