Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Dokončení trasy D8 se posouvá
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | MF Dnes | jp, mko | 3. 3. 2003] [tisk]
Politici chystají zákon, kterým se pomstí ekologům. Z Prahy až do Drážďan se čeští řidiči nevydají dříve než za tři roky. Termín se neustále odkládá. Ekologové z průtahů obviňují samosprávu. Politici zase ekology.
Nový termín, kdy se má dokončit dálnice D8 přes České středohoří, zní: rok 2006. Ale počítat lze ještě s zazším termínem. Poprvé to nyní otevřeně přiznává Ředitelství silnic a dálnic. Ekologové hovoří otevřeněji dokonce o roce 2007. Když se přitom stavěla dálnice v úseku u Doksan, tvrdili představitelé investorské společnosti, že na hranicích by se mohli dělníci zastavit už v roce 2004. Jednání o dálnici spějí k nevyhnutelnému patu. Kamenem úrazu je úsek u Velemína a Řehlovic, měří jen šestnáct kilometrů. Má však vést přes Chráněnou krajinnou oblast České středohoří. Ekologové stále bojují za tři a půl kilometru dlouhý tunel vedoucí pod zemí, silničáři se nechtějí vzdát stávající trasy. ”S tunelem by se veškerá příprava vrátila prakticky do bodu nula, o několik let zpátky,” vysvětluje Vladimír Vorel, ředitel pro výstavbu Ředitelství silnic a dálnic.
Zastupitelstvo Ústeckého kraje minulý týden podpořilo záměr prosadit dálnici speciálním zákonem, který ji povýší na stavbu ve veřejném zájmu. Ten připravuje sociálně-demokratický poslanec Josef Hojdar. ”Není možné, aby lidé hájící se ekologickými zájmy neustále brzdili stavbu dálnice plánované desítky let,” komentoval celou záležitost například zástupce hejtmana Jaroslav Foldyna. Co by podobný zákon v praxi přinesl? ”Lhůty pro odvolávání a jejich vyřizování by se zkrátily na polovinu, prostě by vše postupovalo rychleji. Ekologové by se v procesu přípravy stavby mohli odvolat jen jednou, a ne při každém stupni rozhodování, jako to dělají,” vysvětluje zjednodušeně Foldyna.
”Žádný zákon o D8 nic nevyřeší, stejně jako nic nevyřešil zákon o obchvatu Plzně,” oponuje v rozhovoru pro MF DNES ekolog Miroslav Patrik. Příprava stavby dálnice D8 se už prakticky nehnula rok z místa. Dvacátého osmého března 2002 vydaly úřady na úsek přes Středohoří územní rozhodnutí (předchází vydání stavebního povolení), ale nikdy nezačalo platit, protože se proti němu ekologové odvolávají.
Navržená trasa D8
- Lovosice - Vchynice (230 metrů dlouhý most)
- Bílinka (zde bude přechod pro zvěř) - Opárenské údolí (překlene ho 240 metrů dlouhý most)
- Dobkovičky - Prackovice (zde má vést 240 metrů dlouhý tunel)
- Radejčín (600 metrů dlouhý tunel)
- Napojení na hotovou dálnici u Stadic
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu