Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Kilometr dálnice vyjde na 200 miliónů korun
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D3 | Českobudějovické listy | Radek Šíma | 3. 3. 2003] [tisk]
Stavba dálnice D3 na Táborsku za příznivých okolností skončí v roce 2007. Na Českobudějovicku má k tomuto datu začít. Realizaci čtyřproudové rychlostní komunikace z krajského města na rakouskou hranici zpomaluje neschválený územní plán velkého územního celku na Českokrumlovsku. V současné době nelze přesně říct, jak dlouhý úsek dálnice D3 protne jižní Čechy. Trasa, procházející Táborskem, by měla ve finále měřit 45,9 km, na Českobudějovicku pak 36 km. Podoba rychlostní komunikace z krajského města směrem na Linec závisí na schválení územního plánu velkého územního celku Českokrumlovsko. Potvrdili to ředitelé Ředitelství silnic a dálnic ČR ze závodu Praha a Č. Budějovice Alois Lichnovský a Zdeněk Schneider.
Výstavba jednotlivých částí na Táborsku již začala. Dle harmonogramu má být ukončena v roce 2007. "Uvedené datum ale musíme brát s rezervou. Do hry mohou vstoupit protesty různých občanských sdružení. Neschválený velký územní celek Středočeského kraje dosud neumožňuje přesně naplánovat, v kterých místech se dálnice od Prahy napojí na táborskou větev," vysvětluje Lichnovský. Na Českobudějovicku bude výstavbě dálnice D3 předcházet propojení dopravních okruhů od kruhového objezdu na Okružní ulici s křižovatkou komunikací Strakonická - Jírovcova v krajském městě. Jeho realizace má podle Schneidera odstartovat v roce 2005 s tím, že potrvá asi dva roky. Termín zahájení prací na vlastní dálnici D3 pak odhaduje na roky 2006 či 2007. Dokončení si odhadnout netroufá. Jakým způsobem a kde bude dálnice navazovat na českokrumlovskou část směřující k rakouské hranici závisí od podoby velkého územního celku této lokality. Jeho podobu, jako v případě Táborska a Českobudějovicka, musí odsouhlasit krajské zastupitelstvo. Schneider doufá, že tak učiní co nejdříve.
Podle hejtmana Jana Zahradníka vznikl při schvalování konceptu velkého územního plánu Českokrumlovska rozpor. Týká se stanoviska ministerstva životního prostředí k části Šumavy v oblasti Smrčiny. Stavba dálnice je finančně náročný projekt. Náklady na jeden kilometr o šířce 26,5 až 27,5 m se pohybují od 160 do 200 miliónů Kč. "Dálnice má svá specifika. Na rozdíl od čtyřproudých rychlostních komunikací či silnic prvních tříd zde musíme využívat pouze mimoúrovňová křížení. Šířka je 26,5 či 27,5 metru. U zbylých uvedených komunikací je to 22,5 a 11,5 metru. Uprostřed musejí být svodidla," vypočítává Schneider. Velkorysejší náklady na kompletní stavbu dálnice vycházejí i z předpokladu, že bude po dokončení sloužit veřejnosti padesát až sto let.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu