Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Obchvat rozdělil obyvatele Unhoště
[plný text článku | kategorie: Silnice – ČR, Děti Země | MF Dnes | spe | 4. 3. 2003] [tisk]
Soud rozhodl o přerušení kontroverzní stavby silničního obchvatu kolem Unhoště na Kladensku. Rozhodnutí nabylo právní moci 25. února a odpůrci silničního obchvatu, na jehož výstavbu vynaložil středočeský krajský úřad přes dvacet milionů korun, slaví první úspěch. S rozhodnutím soudu nesouhlasilo asi dvě stě obyvatel, kteří se 28. února sešli na demonstraci podporující dostavbu projektu. Podle mluvčího středočeského krajského úřadu Petra Husáka není stavební povolení tímto rozsudkem zrušeno, ale jen pozastaveno. I druhá strana vnímá rozhodnutí jako dílčí vítězství. Obyvatelé, jejichž domy jsou vzdáleny třicet až padesát metrů od obchvatu, doufají, že se jim podaří zrušit stavební povolení, které je nutnou podmínkou stavby. Unhošťská starostka Lenka Mazuchová přesto věří, že bude obchvat dokončen, aby se ulevilo dopravě v obci. "Chápu protesty sedmnácti obyvatel, kteří bydlí poblíž chystané silnice, ale faktem je, že Unhošť obchvat potřebuje. Zastupuji tři tisíce sedm set osm unhošťských občanů a vím, že pětadevadesát procent obyvatel stavbu podporuje," podotýká starostka. Pokud by stavba nebyla dokončena, mělo by to pro Unhošť velmi negativní následky.
"Vždyť za poslední tři roky, kdy středem města projíždí značné množství osobních automobilů i kamionů, došlo v Unhošti k několika těžkým úrazům. Nemluvě o smogu a celkově špatné propustnosti. Nejsem ani proti dalším alternativám, ale každopádně udělám vše pro to, aby byl legálními cestami obchvat dostavěn," vy světluje Lenka Mazuchová. K současnému stavu se vyjadřuje i Michal Štingl ze sdružení Děti Země. "Myslím, že hlavní problém tkví v tom, že kauza byla zanedbána. Přitom lidé, kteří poblíž chystaného obchvatu bydlí, na problémy poukazovali už od roku devadesát pět. Tenkrát to nikdo moc neřešil. Ředitelství podniku Stavby silnic a dálnic prostě vypracovalo plán, který posléze přešel pod kraj. A i když dal koncem února soud za pravdu odpůrcům obchvatu a kraj musel stavbu přerušit, nyní se moc nemá k tomu, aby trasu změnil," míní mluvčí sdružení.
Podle Michala Štingla je na celé kauze spousta divných skutečností. To, co bylo dříve vedeno jako silnice první třídy, je nyní vydáváno za obchvat. Dokonce se v materiálech objevila zmínka o výstavbě silnice druhé třídy, neboť pak by nemusel být posuzován vliv stavby na životní prostředí. Rovněž byly hluboce podhodnoceny hlukové zkoušky. "Nevím, proč tehdejší starosta nepředložil k posouzení obecním zastupitelům všechny varianty výstav by. Můžu se pouze dohadovat, zda šlo o to, kde měl kdo pozemky... Faktem je, že nyní je vše znovu na začátku a já nevidím žádný problém, aby se postavila silnice o sto metrů dál, kde je navíc i přirozená hluková bariéra větrolam. Dokonce se ozývají i další obce, které si najednou uvědomily, že můžou o trase silnice rozhodovat. Domnívám se, že pokud by byla stavba správně natrasována, nemělo by to žádný vliv na finance, a dokonce by se možná i ušetřilo," dodává mluvčí sdružení Děti Země.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu