Stavitelé: Návrh na změnu plánu vrací stavbu o čtyři roky nazpět [plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | MF Dnes | jp | 6. 3. 2003] [tisk] Praha - Návrhy na tunely nejsou ničím novým, jednou je to osmikilometrový, jednou jedenáctikilometrový, pak zase tříkilometrový. Ředitelství silnic a dálnic nový návrh ekologů vůbec nepřekvapuje. ”Otázkou však zůstává, zda se ochránci přírody opravdu tak strachují o životní prostředí, nebo jen chtějí přípravu dálnice vrátit o pár let zpět,” tvrdí Alois Lichnovský z vedení Ředitelství silnic a dálnic. * Dokážete si představit, že byste ekologům ustoupili a dálnice vedla v tunelu, jak chtějí?
Návrhy na tunely různých délek se periodicky opakují a samozřejmě si je dokážu představit. I naše projednávaná trasa počítá se dvěma kratšími. V době, kdy jsme ale ve fázi před potvrzením územního rozhodnutí na navrženou a projednanou trasu, je rozhodnutí o novém technickém řešení cestou o čtyři roky zpět i při hodně optimistické předpovědi. Na současné trase pracujeme osm let a posbírali jsme všechny nezbytné souhlasy včetně těch, vztahujících se k životnímu prostředí. * Podaří se vám propojit alespoň kus dálnice v roce 2005 s Němci?
Propojení dálnic A17 a D8 v roce 2005 nic nestojí v cestě. Z deseti dílčích staveb na nyní stavěném úseku Trmice-hraniční přechod Petrovice (mosty, tunely či silnice mezi nimi - pozn.red.) už jsme dvě dokončili a jednu doděláme letos. Žádáme o stavební povolení na další. * Co říkáte ”zákonu o dálnici”, jak ho navrhuje ČSSD a posvětilo jej krajské zastupitelstvo? Nebudou pak odpůrci tvrdit, že se parlament chová nedemokraticky, když na míru jedné dálnici šije zákon?
Jen ať vláda a zákonodárci posoudí, jestli demokracii odpovídá, když malá skupina lidí zablokuje veřejně prospěšnou stavbu. Zákon, který by upřesnil práva, ale i povinnosti účastníků tohoto procesu, považuji za přínos.