Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Řidiči se pachtí po špatných silnicích
[plný text článku | kategorie: Dálnice – ČR, Dálnice – D8, Dálnice – D11, Dálnice – D47 | Rovnost 11. 3. 2003] [tisk]
Policisté a řidiči jsou jednoznačně pro to, aby výstavba dálnic v Česku pokračovala. Podle jejich přesvědčení a zkušeností totiž zaručí na silnicích větší bezpečnost. Jak vypadá situace v krajích? Například lidé cestující autem směrem na Hradec Králové či zpět si oddechnou. Územní rozhodnutí vydané pro dostavbu dálnice D11 z Libice nad Cidlinou do Hradce platí, přestože se proti němu odvolali ekologičtí aktivisté. Okresní soud v Nymburku v lednu odvolání zamítl. Stavba úseku mezi Poděbrady a Hradcem Králové by měla konečně letos začít. Dálnice je v tomto úseku nevyhnutelná, vždyť počet dopravních nehod se smrtelným zraněním na nevyhovujících silnicích se každým rokem zvyšuje. Kritická je také situace v Chlumci nad Cidlinou, který bývá takřka neprůjezdný Bezkonkurenčně nejvíc dopravních nehod na Nymbursku se každoročně stane na silnici první třídy mezi kruhovým objezdem Vrčení u Poděbrad a Dlouhopolskem směrem na Hradec Králové. Jen v loňském roce policie zde evidovala 157 nehod, při kterých osm osob zahynulo, jedna byla zraněna těžce a 34 lehce. Letos se na ní stalo již 14 nehod, osm lidí utrpělo těžká zranění.
V Ústeckém kraji trvá urputný boj o průchod dálnice D8 Českým středohořím, který vedou ekologové na severu Čech již 10 let. Zatím se na úseku z Ústí nad Labem do Lovosic, kde dálnice není, odehrají ročně desítky tragických dopravních nehod. Stavba měla být podle mezinárodní smlouvy s Německem dokončena v roce 2005." Je zřejmé, že kvůli průtahům ze strany ekologů a úřadů tento termín nestihneme," uvedla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková. Ekologové se odvolali proti každému vydanému rozhodnutí. "Obstrukce týkající se dostavby D8 považuji za zločin proti rozvoji regionu," prohlásil náměstek hejtmana Ústeckého kraje Pavel Tošovský. Rozezleni jsou také řidiči. Úsek z krajské metropole do Lovosic vede podél řeky a prakticky zde nelze předjíždět. "Nehody jsou na denním pořádku," konstatoval řidič dálkového autobusu Petr Novák.
Ačkoliv o dálnici D47 vedoucí na Ostravu z Lipníka nad Bečvou usilují představitelé kraje, starostové obcí i podnikatelé, otázka, kdy se s dálnicí začne, stále není zodpovězena. "Pokud se má začít řešit nezaměstnanost, musí se co nejdříve začít se stavbou dálnice, protože jinak tady žádné investory nedostaneme," říká náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje Jiří Carbol (KDU- ČSL). Dálnice D47 má také snížit počet dopravních nehod na stávajících komunikacích. Například na známé "silnici smrti" mezi Starým a Novým Jičínem na Novojičínsku loni zemřelo při dopravních nehodách deset osob. Výstavba dálnice se však odkládá. Experti ministerstva dopravy totiž zatím nedoporučí vládě, aby potvrdila realizační dohodu podepsanou s firmou Housing & Construction.
V Libereckém kraji je místem častých nehod čtyřproudá silnice I/ 35vúseku Hodkovice- Rádelský mlýn. Mnoho nehod vzniká kvůli nevhodnému napojení silničních nájezdů. "Je sice pravda, že tragickou nehodu jsme tu ještě nezaznamenali, ale "plechařin" je tu hodně. Motoristé tu opomínají dát přednost," připomněl Vlastimil Malý z libereckého dopravního inspektorátu. Kvůli nevyhovujícím nájezdům nemůže být vozovka označena jako dálnice Projíždějící motoristy může také nebezpečně oslnit slunce na úseku silnice mezi Libercem a Turnovem nedaleko Žďárku. Zatím největší nehodou zůstává v tomto místě ta ze 14. listopadu 1999, kdy se v řetězové nehodě srazilo 26 aut. Čtyři řidiči tehdy vyvázli s lehkými zraněními.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu