Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

K dokončení dálnice chtějí zákon
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | Haló noviny | ob | 20. 3. 2003] [tisk]
Ani poslední zasedání Zastupitelstva Ústeckého kraje se nevyhnulo otázce dostavby dálnice D8. Ta se mezi Prahou a státní hranicí se SRN staví již od roku 1991 a dosud je její dokončení `ve hvězdách´. Na německé straně se k ní staví od Drážďan dálnice A17. Zatím je D8 dokončena do Lovosic a nyní naráží na odpor ekologických aktivistů v úseku Lovosice Řehlovice, který vede Českým středohořím, nemá dosud ani platné územní rozhodnutí. A vzhledem k tomu, že se zpožďují i rychlostní komunikace R6 a R7, přistoupilo zastupitelstvo k žádosti o urychlení řízení.
“Není to zákonodárná iniciativa, která by měla řešit pouze problematiku staveb v severních Čechách. Jak jsem komunikoval s kolegy z jiných krajů, je to celá řada staveb, kde jsou problémy. Návrh říká, že tyto stavby jsou ve veřejném zájmu. To ve skutečnosti znamená, že lhůty se krátí na polovinu, odvolávací a vyřizovací. Druhou důležitou věcí je, že při těchto procesech je nejdříve napadáno územní rozhodnutí a stejný subjekt jde do napadení následně, když prohraje, do stavebního rozhodnutí. A návrh říká, že může jít do územního nebo do stavebního. Nemůže proces takto zdržovat. To je ta zákonodárná iniciativa. Je to však pouze přechodové období. Konečné řešení by mělo být v kontextu Evropské unie a tam tyto věci jsou ošetřeny,” uvedl pro Haló noviny 1. náměstek hejtmana Jaroslav Foldyna (ČSSD).
Vedení kraje je přesvědčeno, že protahování dokončení dálnice a také nerealizace rychlostních komunikací, je důvodem váhání velkých investorů v průmyslových zónách a tím také stále narůstající nezaměstnanosti. ”Vidím pochybení od ministerstva životního prostředí, protože je pravda, že ekologické iniciativy jsou účastníky řízení. Ale když usoudí, že tam jsou vymýšleny důvody, aby se tomu zabránilo, tak může rozhodnout a nemusí k těmto návrhům přihlížet. Vnímal jsem naše rozhodnutí hlavně pro zjednodušení řízení. Dopravní cesty jsou důležité pro průmyslové zóny a snižování nezaměstnanosti,” podpořil názor zastupitel 1. místopředseda ÚV KSČM Vlastimil Balín. ”Všechno má své hranice. Je vždy otázka, zda se mi jedná opravdu o konkrétní věc, a nebo se odvolám automaticky. Neustále čekám, kdy ti, kteří blokují dostavbu dálnice, se také začnou zajímat o životní prostředí lidí v obcích, kterými ve Středohoří prochází mezinárodní silnice E55,” řekl nám zastupitel Miroslav Bauer (KSČM).
Nezaměstnanost je v Ústeckém kraji stále nejvyšší v republice. Poslední snahou ekologických aktivistů, která by měla na řadu let definitivně zamezit stavbě dálnice přes České středohoří, je návrh dlouhého tunelu. Ten by nejen stavbu několikanásobně prodražil, ale hlavně by ji o řadu let zdržel. Již dnes se rýsuje varianta, že Němci dostaví dálnici na hranice včas a na naší straně se postaví pouze úsek Trmice - státní hranice. Potom se stane přetíženou silnice I. třídy Ústí nad Labem - Lovosice.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu