Na obchvat Třebové nebudou peníze [plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35, Děti Země | Orlické noviny 21. 3. 2003] [tisk] Při mimořádném středečním zasedání zastupitelstva v Kulturním centru o rychlostní komunikaci R 35 se do diskuse o budoucnosti dopravy ve městě a okolí nezapojili jenom zastupitelé a obyvatelé částí města. Náměstek ministra dopravy Jiří Kubínek hovořil o aktualitách v silniční dopravě, zvláště o finančním výhledu:
"Pokud nebude dokončena dálnice D 11 do Hradce Králové, nikdo se zatím nebude zabývat pokračováním v podobě R35 na Ústecko a k Mohelnici. I když zastupitelstvo kraje schválí nějakou trasu, málokdo z nás se jí dožije. Finanční prostředky jsou zatím naprosto minimální, nikdo neví, kde se peníze najdou. Musejí se plnit mezinárodní závazky ve věci výstavby dálnic, rozpracováno na dálnicích a silnicích je přibližně 200 miliard korun. Obchvat České Třebové je naprostou chimérou, nepostaví se z toho mála peněz, co má stát k dispozici." Navíc prioritou v případě obchvatů budou Holice a Vysoké Mýto, proto se regionem plánuje rychlostní komunikace. "Je to o vzájemné toleranci, když někdo chce projektovat v našem hustém osídlení nějakou trasu, vždy se to někoho dotkne. Jednalo by se o spojení s Pardubicemi i o podnikatelské aktivity jako předpoklad rozvoje regionu a snížení nezaměstnanosti," doplnil Jiří Kubínek.
Vladimír Mirvald z Rybníku, nedaleké obce, jejíž zástavby by se severní varianta trasy značně dotkla, potvrdil, že Rybník byl a je spolu s Řetovou první proti R 35: "Vy to berete na lehkou váhu, ale životní prostředí se tady zhorší. Právě tento úsek, o který se jedná, je nejméně vhodné místo ke stavbě." Lenka Zajíčková z Rybníku se přímo zastupitelů zeptala, jak to bude s další výstavbou v případě schválení severní varianty kolem trasy přicházející v úvahu, a to do doby, než by začaly stavební práce. Členové sdružení "Zelený Kohout" Česká Třebová upozornili, že exhalace způsobené silniční dopravou neustále stoupají, znečištěný vzduch v České Třebové znamená pro zdraví lidí již nyní vážné nebezpečí. Bohumil Vebr, ředitel pardubické správy Ředitelství silnic a dálnic, připomněl, že se jedná především o to, aby trasa rychlostní komunikace šla opravdu tímto koridorem.
"Veřejné jednání zastupitelů velice vítáme, otevřeně se tak diskutuje o přínosech jednotlivých variant. Děti Země doufají, že zastupitelé přehodnotí stanovisko města ve prospěch jiné varianty, tím by se vytvořil prostor pro urychlené vyřešení průjezdní dopravy městem výstavbou jeho obchvatu. Rybník by souhlasil s obchvatem města, neboť by šlo o zcela jiný typ komunikace z hlediska vlivu na životní prostředí a zdraví lidí," to si myslí Miroslav Patrik, Děti Země, Klub za udržitelnou dopravu Brno.