Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Výstavbu dálnic brzdí nižší výkupní ceny pozemků
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D5, Dálnice – D11 | Hospodářské noviny | Vladimír Kaláb | 27. 3. 2003] [tisk]
Z devíti dálničních úseků, které se letos mají v republice stavět, nejsou dosud pro šest tras připravené pozemky Majitelé pozemků, které stát potřebuje pro výstavbu dálnic D11 a D47, odmítají podepsat kupní smlouvy s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD). Výnosem ministerstva financí se totiž výkupní ceny těchto pozemků od letošního roku snížily o polovinu, v menších obcích ze 40 na 21 korun za čtvereční metr. Ministerstvo financí ceny snížilo údajně na žádost ŘSD. "V žádném případě jsme snížení výkupních cen neiniciovali. Majitelé pozemků loni spekulovali a čekali, že se ceny zvýší. K tomu nedošlo, proto najednou nyní dostáváme vyplněné návrhy kupních smluv s loňskými daty.
Někteří majitelé ale nechtějí prodat a čekají na vyvlastnění, proti němuž se chtějí soudně bránit. To celý výkup pozemků jen prodlouží," uvedl ředitel Závodu Praha ŘSD Alois Lichnovský, který má výstavbu dálnic v Čechách na starosti. Na dálnici D11 podle jeho slov výkup komplikuje i to, že zatímco za některé pozemky ŘSD platí 21 korun, za jiné 240 korun za čtvereční metr. "Jde o pozemky pro spojnici dálnice a automobilky Kolín - Ovčáry. Výkupy provádíme, ale platí je krajský úřad, který má dostatek peněz," dodal Lichnovský. Letos má být v Česku ve výstavbě devět dálničních úseků. Pro šest z nich však dosud nejsou vůbec nebo částečně pozemky připraveny.
Bez problémů probíhá pouze dostavba D1 v úseku Vyškov - Mořice, příprava D3 kolem Tábora a stavba dvoukilometrového úseku D47 v Ostravě. Pozemky jsou připraveny i pro dalších sedm kilometrů této moravské dálnice. Práce na D11 z Poděbrad do Hradce Králové mohou být letos zahájeny. Podle Lichnovského se podařilo dohodnout i s některými ze 72 spoluvlastníků malého pozemku, kteří chtěli stavbě dálnice zabránit. Původně měla být dálnice uvedena do provozu v roce 2006.
Na dálnici D5 na obchvatu Plzně zbývá postavit most přes Úhlavu a tunel kopcem Valík. Obce, které byly proti stavbě, nyní souhlasí. V září se může začít stavět a v roce 2005 po celém obchvatu jezdit. Na dálnici D8 se Děti země odvolaly proti stavebnímu povolení průchodu Českým středohořím. "Chybělo rozhodnutí o významném krajinném prvku. Byla jím strouha, ovšem vyschlá. Přehlédla se," upřesnil Lichnovský příčinu odkladu stavby, kterou mezinárodní přeprava požaduje už deset let.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu