Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Těžké rozhodování o trase R35
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35 | Orlické noviny | Jiří Koníček | 28. 3. 2003] [tisk]
Zástupci Krajského úřadu Pardubice vyzvali při veřejném projednávání konceptu územního plánu kraje k zaslání připomínek k plánu a návrhu trasy rychlostní komunikace R 35. Při mimořádném jednání se zastupitelé České Třebové rozhodli pro severní trasu R35 přes Řetovou na Lhotku a k Rybníku.
Nejen hluk a exhalace
Naopak desítka vesnic vypracovala při jednání v Němčicích společné stanovisko, z něhož vyplývá, že se přiklánějí k jižní variantě kolem Litomyšle a Svitav. Navíc se každá obec soustředila na připomínky o vlivu stavby na životní prostředí na vlastním katastru. Řetová stanovila jednu zásadní námitku ke konceptu. Už koncem února vyjádřilo zastupitelstvo opakovaně nesouhlas s tím, aby v územním plánu byla zakreslena R35 "přes katastr obce. Jako zásadní námitky nutno uvést hluk, exhalace, zábor pozemků a zhoršení životního prostředí." Jak uvedl za zastupitelstvo starosta Antonín Jedlička, "podrobnější námitky ke konceptům plánované R35 v katastru obce byly podávány již například 7. dubna 1998, 27. října 1999, 13. března 2000 a 17. října 2000." V Řetové vznikla petice proti návrhu zdůrazňující, že v případě vedení R35 Řetovou "se okamžitě sníží atraktivita sídla pro trvalé bydlení i rekreaci." Rekreační oblast Mandl má přes sto chat, atraktivitu si obec udržuje kvalitou krajiny. Údolí obklopené lesy a kopci je často zatíženo inverzemi, je těžké si představit provoz vozidel v režimu R 35 s faktory zhoršujícími životní prostředí. Pro obyvatele je naprosto nepřijatelné, aby jedna varianta procházela přímo obcí, další podél celé obce v bezprostřední blízkosti.
Chybí pořádné zpracování
Obsáhlé stanovisko vzniklo v Semaníně, kde obyvatelé a zastupitelé věnovali hodně času připomínkám a poukázali na řadu míst, které by výstavba střední varianty od Českých Heřmanic a Němčic ovlivnila. Uvedli, že zpracovatelé se návrhům nevěnovali do hloubky, že podobný způsob zpracování "přímo nahrává zájmovým skupinám, které se snaží prosadit R 35 co nejblíže ke svému území bez ohledu na přírodu, krajinu a obyvatele. Aby krajští zastupitelé mohli správně rozhodnout, je nutné mít minimálně k dispozici podrobně zpracované nezávislé studie rozptylových podmínek a vlivu hluku, zjištěna všechna problémová místa a předpokládané střety." Semanín byl velmi kritický, obec by totiž překlenul most, což by málokdo "překousl". Nezapomnělo se na to, že v prostoru Kamenného vrchu by se varianty B střetly s chráněným ložiskem žáruvzdorných jílovců.
Zaháj by zůstala stranou
Tisová nesouhlasí s vedením navrhované trasy R 35 mezi vlastní obcí a částí Zaháj. "V konceptu se tato trasa objevila nově, nebyla vedena ani projednávána v zadání dokumentu. Trasa rozděluje obec necitlivě, protíná zemědělské pozemky na sever od obce, což značně ztíží jejich obdělávání. Obec nebyla seznámena s objektivním odborným posudkem vlivu na současnou i plánovanou bytovou výstavbu. Souhlasíme s návrhem jižní varianty, která by mohla současně řešit obchvat Vysokého Mýta a dále by sledovala dnešní I/35. Ta již odedávna území rozděluje, skýtá možnost nouzových výjezdů z jednotlivých dokončených úseků rychlostní komunikace," uvádí se ve stanovisku, které za obec podepsal starosta Ivan Trnka.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu