Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Navrhli variantu bez vědomí obce
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35 | Orlické noviny | Jiří Koníček | 28. 3. 2003] [tisk]
Velmi konkrétní námitky k návrhu konceptu územního plánu Pardubického kraje vzneslo zastupitelstvo Českých Heřmanic. Projednalo je v pondělí a konstatovalo, že se nekonaly žádné konzultace mezi navrhovateli a obcemi, jichž by se návrh trasy R 35 týkal.
To považují obce za hrubý nedostatek, a to i České Heřmanice. "Od počátku projednávání trasy R 35 je zaznamenáno příliš mnoho změn, které ve většině zohledňují stanoviska měst bez patřičného zdůvodnění," říká se doslova ve stanovisku Českých Heřmanic. Území obce tvoří katastr vlastních Českých Heřmanic a osady Chotěšiny. "Navrhované trasy A, B a C necitlivě zasahují do celistvosti území obce a rozdělují ho na nesourodé části a na celky těžko dostupné z hlediska zemědělské činnosti. Stanovisko ZOD Zálší k navrženým trasám je jednoznačné. Pokud se ztíží dostupnost pozemků navrhovanou trasou, vypoví ZOD Zálší vlastníkům půdy smlouvy o obhospodařování a vrátí pozemky majitelům, čímž vzniká neřešitelná situace z hlediska vlastníků půdy," uvádí se ve stanovisku obce.
Severní trasa B mezi Českými Heřmanicemi a Chotěšinami výrazně omezuje hospodaření soukromých rodinných farem pánů Kašpara, Jůvy a Čapka, kde by došlo rovněž k potížím s výkupem dotčených pozemků. Navíc se navrhovaná trasa ve velké míře dotýká oblasti rybníků v blízkosti Tisové, Zálší, Vračovic a Českých Heřmanic, kde "lze z hlediska životního prostředí předpokládat zvýšenou ekologickou zátěž. Navržená trasa B jih mezi Tisovou a Českými Heřmanicemi se dotýká zástavby v Českých Heřmanicích a předurčuje likvidaci hřbitova v Českých Heřmanicích. Z pohledu obce České Heřmanice je stejně nevhodná jako severní trasa B."
Obecní zastupitelstvo došlo k názoru, že po všech stránkách - ať z hlediska zásahu do půdního fondu, způsobené potíže v zemědělství, zásahu do ekosystému nebo ekonomické náročnosti - by byl nejvhodnější návrh varianty trasy blížící se současné silnici první třídy číslo 35. Její uvažované úpravy by byly podle Českoheřmanických nejvhodnější, to znamená obchvat Vysokého Mýta a současné úpravy na I/35 v úseku mezi Litomyšlí a Koclířovem, jež by měly splňovat požadavky na nově navrhovanou trasu rychlostní komunikace R 35.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu