Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Dálnice a zapomnětlivost ekologických aktivistů
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35 | MF Dnes | Zdeněk Brožek | 29. 3. 2003] [tisk]
Názory čtenářů: Kolem návrhu dálnice Turnov - Hradec Králové je příliš mnoho polopravd a lží a také patrně úmyslně vynechaných skutečností, které mají jediný cíl - nepřesně informovat a ovlivnit veřejné mínění. Zarážející je především to, že se ekologové přimlouvají za nestranné posouzení obou variant a přitom zcela otevřeně horují pro variantu jižní, a severní zavrhují. Jako člen rady obce Karlovice jsem se zúčastnil jednání, na kterém byli zástupci dotčených území seznámeni s návrhem koridorů uvažované dálnice. Připomínky ekologů? Ani slovo o lidech. Ani slovo o nákladné ekologické studii posuzující stávající silnici I/35. Nevím, kolik studie stála daňové poplatníky - odhaduji to na desítky až stovky tisíc korun. Není tedy pravda, že by se na zjišťování ekologických aspektů vynakládalo málo peněz. A k novým koridorům se budou zjišťovat nové údaje, tzn. další statisíce korun. Myslím si, že je to dobře, ale že by si ekologové nemuseli stěžovat na nedostatek vynakládaných financí na podobný monitoring.
Pokud někdo preferuje jižní variantu, musí současně předložit zodpovědné řešení automobilového provozu na trase Jičín - Turnov. Je skutečností, že nová trasa - ať už povede jižní nebo severní variantou, bude sloužit i tranzitní dopravě. Protože ekologické připomínky k trasám jsou nevyvážené a dávají přednost variantě jižní, dovolím si upozornit na priority varianty severní. Z hlediska odlehčení dopravy na trase Turnov - Jičín jižní varianta skoro nic neřeší. Neřeší ani katastrofický stav při průjezdu Turnovem ve směru na Semily a Lomnici. Každá pozemní komunikace krajinu nějak rozděluje. Rozdělí ji severní i jižní varianta. Jižní zcela určitě víc s větším ekologickým dopadem na krajinu. Čím menší je konfigurace terénu, tím menší je i nutnost a možnost budování podjezdů, tunelů a přechodů pro živočichy.
Na moderní dálnici se zvěř dostane jen zcela výjimečně. Moderně vybudované dálniční stavby překonávají živočichové lépe, než řádově menší, ale frekventované silnice typu současné I/35. Proto zaštiťování se Českým rájem vidím jako nehoráznou zlomyslnost. Přimlouvám se za zdravý rozum. Aby kvůli ekologickému odporu ”proti všemu za každou cenu” se přírodě neublížilo dvakrát. Jednou jižní variantou, podruhé severní - a navíc nedokonalou. Každá varianta se někoho dotkne, bude bolestivá pro lidi i přírodu. Heslo ”chráním přírodu” je sice líbivé a pro většinu lidí působivé, ale může znamenat i ”ničím přírodu” - viz. kůrovec na Šumavě, zdržování obchvatu Plzně a mnoho dalších. Proto si myslím, že bychom neměli podlehnout neodůvodněným ekologickým tlakům.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu