Kratší a levnější trasa zatím vede [plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35, Internet | Orlické noviny | fru | 31. 3. 2003] [tisk] Významnou součástí každého urbanistického konceptu je dopravní infrastruktura. "Již v minulosti, když se zpracovávala studie a kraj pro ni shromažďoval podklady, zapracovávaly se v jejím rámci možné trasy rychlostní komunikace R/35," uvedl starosta Václav Koukal na jednání zastupitelstva. To zvažovalo klady a zápory jednotlivých navržených tras rychlostní komunikace. "Kdo si pamatuje, ještě před ukončením činnosti okresního shromáždění jsme oddělili částku více než milion korun z jeho rozpočtu na zpracování varianty trasy R/35," připomíná dřívější rozhodnutí shromáždění Václav Koukal. Ta však v hodnocení nevychází příznivě.
Svitavští zastupitelé nakonec zvedli ruce pro návrh varianty C - jižní (alternativa) rychlostní komunikace R/35. "Je zhruba o dvacet procent kratší než ta, která prochází kolem Chocně, Ústí nad Orlicí a České Třebové. Tím pádem by byla zřejmě i levnější. Je rovněž šetrnější k životnímu prostředí," vyzdvihl klady jižní varianty starosta. Velkou výhodou je rovněž podle jeho názoru i možnost etapové realizace s postupným uváděním do provozu. Na rozdíl od severní alternativy, která má snahu napojit co nejvíce sídel regionálního významu a má tedy spíše obslužný charakter, by jižní varianta splňovala požadavky rychlé tranzitní dopravy. "V případě, že by se volila varianta severní, řada dopravců by po provedení obchvatu Vysokého Mýta a Litomyšle užívala nadále kratší, stávající I/35," míní Koukal. O problematice navržených tras jednal svitavský starosta rovněž se starosty ze spádového území Svitav. "Došli jsme ke stejnému názoru," říká Koukal a zdůrazňuje: "Shodli jsme se, že by podle stejných kritérií mělo být hodnoceno všech pět tras."