Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Mýtu vyhovují oba směry R 35
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35, Vodní doprava – kanál DOL | Orlické noviny 3. 4. 2003] [tisk]
Město je v podstatě pro dva směry zamýšlené R 35. Slibuje si zároveň odvedení obrovského dopravního provozu z města. V oblasti bývalého okresu Ústí nad Orlicí se veřejné projednávání konceptu územního plánu kraje "stáhlo" vlastně jenom na problematiku R 35.
Jsou pro jediný koridor "Mrzí mě, že projednávání bylo vlastně jenom o budoucí rychlostní komunikaci, jako by nic dalšího nebylo. Stanovisko ke konceptu jsme poslali samozřejmě také, hlavně k trasám R 35. Pokud bude vybrána některá ze severních variant, souhlasíme s ní pouze za předpokladu, že nepůjde mezi Vysokým Mýtem a Bučkovým kopcem, ale až za Bučkovým kopcem, to znamená blíže k Chocni a ve stejné trase, kde se uvažuje o koridoru pro průplav Dunaj - Odra - Labe," nastínil představy Vysokého Mýta starosta Bohuslav Fencl.
Podle mínění města stačí 300 metrů široký přírodní koridor k případnému zřízení průplavu i rychlostní komunikace. "Území, pokud by bylo vymezeno před Bučkovým kopcem pro jednu dopravní cestu a mezi kopcem a Chocní pro druhou, by se tím rozsekalo úplně. Podle našeho mínění by tomu tak bylo zcela zbytečně," podotkl starosta. Jinou možností pro Vysoké Mýto je, že by se nakonec vybrala jižní varianta R 35. Ta by městu daleko více vyhovovala, nebylo by tím Vysoké Mýto "v kleštích" dvou komunikací; tou druhou by samozřejmě zůstávala dosavadní I/35. "Souhlasíme s jižní variantou za předpokladu, že jako součást stavby by se jako první stavěla komunikace mezi Zámrskem a Hrušovou. To by umožnilo převést silniční provoz na tuto část erka a dobudovat druhou část úseku někdy později," pokračoval Bohuslav Fencl.
Příliš mnoho variant
Starosta (ale nejen on) se domnívá, že tato varianta by byla daleko levnější, neboť její trasa mezi Zámrskem a Mohelnicí by dosáhla o 15 procent kratší délky. Navíc terén na území kolem Vysokého Mýta k Hrušové není tak složitý pro podobnou stavbu. "Podporujeme v tomto směru Litomyšl a Svitavy, ale zároveň v případě severní varianty podporujeme společné prohlášení deseti měst bývalých okresů Ústí nad Orlicí a Rychnov nad Kněžnou, které chtějí mít R 35 co nejblíže k těmto městům kvůli využití a napojení," vysvětlil stanovisko města Bohuslav Fencl.
Variant a podvariant je nyní již tolik, že veřejnost začíná pomalu ztrácet přehled. Možná je lepší hovořit o jednotlivých úsecích, které se konkrétně dotýkají měst a jejich okolí. "Naše stanovisko jsme rozšířili o další silniční napojení na Luži, Hlinsko a Havlíčkův Brod a o spojení s Chocní, což je pro nás také důležité," uzavřel starosta.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu