V Břeclavi by mohl vyrůst nový říční přístav [plný text článku | kategorie: Vodní doprava – kanál DOL | Dopravní noviny | čtk | 17. 4. 2003] [tisk] V Břeclavi by měl být vybudován nový říční přístav, který naváže na připravovaný železniční a silniční dopravní terminál. Plán na propojení České republiky s dunajskou vodní cestou tak získává konkrétní podobu. Záměr podporují jak ministerstva, tak Jihomoravský kraj. Proti výstavbě vodní cesty však protestují někteří ekonomové a ekologičtí aktivisté.
Ministerstvo dopravy chce mít do konce roku k dispozici studii, která vyhodnotí tři možné trasy napojení na Dunaj. Jedna varianta počítá s tím, že z Břeclavi poplují lodě do vídeňského přístavu přes rakouské území. Další dvě varianty plánují využití vodních cest na Slovensku. Ekonomové a ekologičtí aktivisté, kteří se staví proti výstavbě, argumentují vysokými náklady a zničením desítek tisíc hektarů chráněných přírodních území. Náklady na výstavbu přibližně osmdesátikilometrového úseku mezi Vídní a Břeclaví jsou vyčísleny na 25 miliard Kč. Projekt by údajně mohl získat dotaci na pokrytí 85 procent nákladů z Kohezního fondu Evropské unie.
Podle ředitele Sdružení Dunaj-Odra-Labe Jaroslava Kubce by se v břeclavském přístavu mohlo ročně překládat tři až pět miliónů tun zboží. Mělo by se jednat například o zemědělské produkty nebo uhlí ze severu Moravy. Odpůrci výstavby poukazují na to, že pro vodní dopravu v těchto místech nejsou vhodné podmínky. "Jsou to vyhozené peníze, které se mohou využít účelněji," uvedl například Mojmír Vlašín z Ekologického institutu Veronika v Brně. Rozhodující slovo tak může mít studie o vlivu na životní prostředí a následný postoj ministerstva životního prostředí, které se musí k projektu vyjádřit. Zprávu o dopadech na životní prostředí mají odborníci zpracovat v příštím roce a podle ministerstva dopravy ji zaplatí Evropská unie.